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凸輪軸是什么？

   凸輪軸是一根圓柱形棒體，上面鑄有若干個凸輪，用于驅動氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅動輪相連接。

   凸輪軸作用

   凸輪軸是發動機配氣組織的一部分，擔任驅動氣門按時敞開和封閉，保證發動機在工作中定時為汽缸吸入新鮮的可燃混合氣，并及時將燃燒后的廢氣排出汽缸。齒輪曲軸加工廠

    現在的汽車發動機一般都采用頂置凸輪軸設計，依照頂置凸輪軸的數目，分為單頂置凸輪軸和雙頂置凸輪軸。進氣門和排氣門混合擺放在一根凸輪軸上，即單頂置凸輪軸（SOHC）。進氣門與排氣門分列在兩根凸輪軸上，即雙頂置凸輪軸（DOHC）。

凸輪軸響聲檢查判斷：

   1)在凸輪軸一側有響聲，可緩緩變換節氣門開度細聽，如怠速時響聲為凌亂噪聲，中速時有明顯連續的金屬敲擊聲，高速時減弱、消失或變得凌亂，單缸斷火時，響聲不減弱或消失，則闡明是凸輪軸響。

   2)中速時，用聽診氣觸及缸體外部各道凸輪軸軸承附近聽察，如某處響聲較強并伴有振動，可初步判定該道軸承響。

   3)怠速時，響聲正常，稍進步轉速則呈現嘹亮的連續敲擊聲，再度進步轉速，響聲消失，此為凸輪軸軸向空隙過大。齒輪曲軸加工廠

    頂置式凸輪軸的發動機在頂部只裝置了一根凸輪軸，因此一般每個汽缸只需兩到三個氣門(進氣一到兩個，排氣一個)，高速功用遭到了約束。而技能更新一些的則是頂置雙凸輪軸式發動機，這種發動機由于配備了兩根凸輪軸，每個汽缸能夠裝置四到五個氣門(進氣二到三個，排氣二個)，高速功用得到了顯著的提升，與此同時低速功用會遭到一定的影響，結構也會變得復雜，不易修補。齒輪曲軸加工廠

凸輪軸方位傳感器故障診斷和排除方法：

   1、檢查進氣體系

   有無漏氣檢查空氣流量計后的進氣軟管有沒有決裂。

   2、檢查燃油壓力

   裝上燃油壓力表，啟動發動機檢查油壓，其油壓力為250kpa,拔下燃油壓力調節器真空管，壓力為300kpa（正常規模270-310kpa），熄滅發動機,壓力也維持在150kpa，說明燃油方面沒問題。

  3、 檢查汽缸壓力

   用汽缸壓力表檢測各缸的壓力。

  4、檢查燃燒正時，燃燒提前角正常。齒輪曲軸加工廠