天津環衛車報價性價比高

垃圾轉運過程的主要體現在兩個方面

節能

節能主要體現在兩個方面，一是垃圾收集裝填過程，二是垃圾轉運過程：

一、垃圾收集過程：

1、目前主流的壓縮式垃圾車作業循環時間為20秒內，有些廠家已達到12秒左右，效率足足提高了40%。

2、通過液壓系統優化匹配，提高有效功率，以較低發動機工作轉速實現的裝載，通過測試，液壓系統匹配優化前后，其裝載油耗為1.5升/噸，降為1.15升/噸，節能23%，節能效果顯著。

二、垃圾轉運過程

垃圾轉運過程的主要體現在單次垃圾轉運量上，解決此問題的技術方案有多種：

1、結構布置優化，使填裝器裝填機構的角度減少，壓縮垃圾的水平分力增加，提高垃圾裝填能力而增加垃圾裝載量；

2、液壓系統優化，利用液壓油缸上推壓縮及提高壓力，相應提高壓縮力而增加裝載的裝填能力；

3、電氣控制策略優化，壓縮循環控制次數增加從而增加垃圾的裝載量；

4、整車輕量化設計，包括應用高強度材料減輕自重，采用有限元分析法進行結構設計優化，在滿足工況要求的情況下減少材料從而減輕自重，輕量化設計后自重減輕，相應提高裝載量。

壓縮式垃圾車收集、運輸的工具之一

隨著城市人口的增加，人民生活水平的不斷提高，我國城市生活垃圾的產量也在與日俱增。而且隨著我國經濟的發展，城市化程度的不斷提高，城市生活垃圾的收集困難、運輸成本問題也日益凸顯，傳統的城市垃圾收集運輸方式已經遠遠不能適應社會發展的需要，于是壓縮式垃圾車應運而生，成為我國城市生活垃圾車收集、運輸的主要工具之一。其優勢表現在以下幾個方面：

1、后裝式壓縮垃圾車是由汽車底盤、填料器、上裝廂體和排出板機構等組成。其發展方向是：提高垃圾的裝載量；改善車輛的密封性；垃圾的分類處理。解決垃圾運輸中的虧載問題，降低垃圾的運輸費用，是城市生活垃圾集運的發展方向。因此壓縮式垃圾車的優勢日漸明顯，的垃圾壓縮運輸方式有了長足的發展。

2、后裝壓縮式垃圾車與傳統垃圾車（擺臂式、掛桶式、自卸式）比較：傳統垃圾車無壓縮功能，垃圾密度為0.2-0.3t/m3,壓縮式垃圾車可將垃圾進行壓縮，壓縮后垃圾密度可達0.5-0.8t/m3，收運垃圾的效率是傳統垃圾車的3倍。

3、整車剛度好、強度高、優化了廂體推鏟和刮板結構，車箱和垃圾斗底板采用高強度耐侯鋼，整體的優化設計保證了我公司生產的后裝壓縮式垃圾車自重輕，垃圾裝載量大，箱體不變形且經濟性好。

4、垃圾車采用板滑軌結構為兩側槽型軌道，滑道內的尼龍板的運動采用高密度高分子聚乙烯導向支撐滑塊，與國內普遍采用的軸承鋼等剛性滑動件相比，滑動阻力和運動副磨損小,尤其高分子尼龍滑塊經久耐用，正常維護下基本無須更換，大大減小了車輛的維修率；

掃路車、灑水車和高壓清洗車

清掃車功能介紹

1）該車集掃路車、灑水車和高壓清洗車作用于一體，可在一次作業中進行清掃、高壓水清洗、地面沖洗和污水的收集作用。

2）采用“中置兩立掃＋中置寬吸嘴（內置髙壓水噴桿）＋中置髙壓側噴桿”的作業設備布置方法。具有地面清掃、地面洗刷、高壓水清洗、路緣石洗刷、垃圾收集、污水回收、髙壓噴霧和地面隔離墻清理等多種作業作用。

3）采用的智能化操縱方法，作業時，只需選定作業模式后，各作業機構的起動與關停由程序自動控制系統。作業模式有全洗掃作業、左洗掃作業、右洗掃作業、全掃路作業、左掃路作業、右掃路作業和純吸等作業模式。

4）配有的語音提示警報系統，能準確廣播各種安全小常識和故障。整車具有轉向保護裝置，轉向時能全自動收回工作設備。

5）采用中置雙吸口超寬吸嘴，吸口直徑達180mm。其內置長排髙壓水噴桿離地間隙小、水流撞擊力大，能直接將污水送往吸口，作業飛濺少，污水吸凈率高。并可根據地面環境污染情況，調整長排噴嘴對地面的沖洗角度，使清理效果更佳。