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              發布時間:2020-10-14 09:35  






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               包機運輸滿足了大批量貨物進出口運輸的需要,同時包機運輸的運費比班機運輸形式下低,且隨國際市場供需情況的變化而變化,給包機人帶來了潛在的利益。但包機運輸是按往返路程計收費用,存在著回程空放的風險。

                與班機運輸相比,包機運輸可以由承租飛機的雙方議定航程的起止點和中途停靠的空港,因此更具靈活性,但由于各國政府出于安全的需要,也為了維護本國航空公司的利益,對他國航空公司的飛機通過本國領空或降落本國領土往往大加限制,復雜繁瑣的審批手續大大增加了包機運輸的營運成本,因此目前使用包機業務的地區并不多。






              貨物空運的尺寸規定編輯  1.體積每件貨物的長寬高之和不得小于40厘米;   2.寬體飛機載運的貨物,每件貨物重量不超過250公斤,體積不超過100x100x140厘米;   3.非寬體飛機載運的貨物,每件貨物重量不超過80公斤,體積不超過40x60x100厘米。8手續編輯  1. 旅客必須憑有效客票托運行李。承運人應在客票及行李票上注明托運行李的件數和重量。   2. 承運人一般應在航班離站當日辦理乘機手續時收運行李;如團體旅客的行李過多,或因其他原因需要提前托運時,可和旅客約定時間、地點托運。   3. 承運人對旅客托運的每件行李應拴掛行李牌,并將其中的識別聯交旅客。經承運人同意的自理行李,應與托運行李合并計重后,交由旅客帶入客艙自行照管,并在行李上拴掛自理行李牌。   4. 不屬行李的物品,應按貨物托運,不能作為行李托運。





              (九)標記和標簽標記:包括托運人、收貨人的姓名、地址、聯系電話、傳真、合同號等;操作(運輸)注意事項;單件超過150公斤的貨物。標簽:航空公司標簽上三位阿拉伯數字代表所承運航空公司的代號,后八位數字是總運碼。分標簽是代理公司對出具分標簽的標識,分標簽上應有分運碼和貨物到達城市或機場的三字代碼。一件貨物貼一張航空公司標簽,有分運單的貨物,再貼一張分標簽。(十)配艙核對貨物的實際件數、重量、體積與托運書上預報數量的差別。對預訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配,按照各航班機型、板箱型號、高度、數量進行配載。


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