多功能枕木機(jī)貨真價(jià)實(shí) 山科機(jī)械生產(chǎn)廠家

換多功能枕木機(jī)，鐵路枕木更換機(jī)

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軌枕是承載鋼軌與列車荷載的重要部件，為適應(yīng)鐵路安全高效的運(yùn)輸需求，工務(wù)部門需要將既有線上失效的軌枕進(jìn)行更換，以保證行車安全。人工更換要靠肩扛手提，接近800斤重的混凝土軌枕，需要三四名工人用撬棍或繩套一起用力推拉到位，速度慢、效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，于是聰明的鐵路人研制出一種“多功能枕木機(jī)器人”。它準(zhǔn)備和收尾作業(yè)時(shí)間短，使用成本低，可以降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，改善工人作業(yè)條件，降低人工作業(yè)危險(xiǎn)性。

多功能枕木機(jī)廠家

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1、枕木按用途分：

普通枕木：用于鐵路的正線地段鋪設(shè)；

道岔枕木：用于鐵路的道岔區(qū)域鋪設(shè)；

橋梁枕木：用于鐵路橋梁結(jié)構(gòu)的橋面鋪設(shè)；

2、枕木按材料屬性分：

木質(zhì)枕木：用木材加工制成的枕木；

混凝土枕木（軌枕）：用鋼筋混凝土澆筑的枕木；

鋼枕：用金屬材料鍛鑄的枕木；

復(fù)合材料枕木：以適當(dāng)材質(zhì)為原料，在保證需要強(qiáng)度的前提下，使用現(xiàn)代工藝技術(shù)合成的枕木。一般材料為塑料、橡膠、石油化工輔料、農(nóng)作物秸稈、木削等。

多功能枕木機(jī)特點(diǎn)

伴隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，為了適應(yīng)鐵路運(yùn)輸快速安全高效的需要，各鐵路局工務(wù)段需要經(jīng)常更換失效混凝土軌枕以保證行車安全，但是目前更換鐵道換軌枕的方式仍然是以人工作業(yè)為主，人工更換軌枕勞動(dòng)強(qiáng)度大，速度慢，效率低，為了解決這一問題，多功能枕木機(jī)應(yīng)勢(shì)而生。1、多功能枕木機(jī)安裝枕木時(shí)注意留伸縮縫安裝防腐木時(shí)，防腐木之間一般需留0。

※ 同級(jí)別大開口寬度，小重量級(jí)大性能；使用特用大油缸，抓起物體重量更大；

※ 多功能枕木機(jī)使用特用的旋轉(zhuǎn)齒輪，延長(zhǎng)了產(chǎn)品壽命，降低維護(hù)費(fèi)用。

※ 產(chǎn)品靈活，可根扭客戶不同的需求更改抓形，滿足作業(yè)需求

※ 產(chǎn)品也可做固定不旋轉(zhuǎn)式，客戶可多樣性選擇訂做

※ 可進(jìn)行廢舊金屬處理，石材、管材、

多功能枕木機(jī)背景技術(shù)：

多功能枕木機(jī)背景技術(shù)：

多功能枕木機(jī)為了適應(yīng)鐵路運(yùn)輸快速安全高效的需要，各鐵路局工務(wù)段需要經(jīng)常更換失效混凝土軌枕以保證行車安全，這也是近期適應(yīng)鐵路提速需要的重要工作內(nèi)容之一。

目前，鐵路部門更換軌枕的方式仍然是以人工作業(yè)為主，人工更換軌枕勞動(dòng)強(qiáng)度大，速度慢，效率低，為了加快更換速度，即使更換一根，一個(gè)天窗點(diǎn)也需要四、五個(gè)人一起來(lái)完成，更換起來(lái)人工費(fèi)用也比較高。更換新多功能枕木機(jī)時(shí)，先利用扒砟板將預(yù)鋪設(shè)軌枕位置的路砟扒出坑，再利用抓枕吊將在路基上的新軌枕抓到鐵軌一側(cè)下方的道砟坑內(nèi)，然后由拉新軌枕液壓缸拉到鐵軌下的路砟坑內(nèi)直到預(yù)定位置。更換軌枕都是在列車行車間隙時(shí)間來(lái)進(jìn)行，作業(yè)人員太少會(huì)由于速度太慢影響正常行車。由于人工更換成本高，更換效率低，急需要多功能枕木機(jī)來(lái)代替人工作業(yè)。