電機車供應價格合理,長力機械

現代焦爐的結構：

現代焦爐的結構：?（一）、現代焦爐雖有多種爐型，但都有共同的基本要求：?1）??焦并長向和高向加熱均勻，加熱水平適當，以減輕化學產品的裂解損失。?2）??勞動生產率和設備利用率高。?3）??加熱系統阻力小，熱工，能耗低。液壓搗固機性能優越，結構合理，安全可靠，作業效率高，完全滿足了鐵路道碴搗固作業的需要。?4）??爐體堅固、嚴密、衰老慢、爐齡長。?5）?勞動條件好，調節控制方便，環境污染少。?

焦爐四大車設備包含哪些;

以下是焦爐四大車是什么？

3.攔焦車

負責和推焦車同時工作，在推焦車推焦時，攔焦車已經開啟爐門對好導焦柵，讓被推出的焦炭從導焦柵內通過掉入熄焦車箱內。起引導作用。

4.熄焦車

負責配合推焦車 攔焦車工作 在推焦前，和攔焦車一起對好下一爐號，將其熄焦箱對好上方攔焦車的導焦柵的出口處，在推焦時，接住焦炭。推焦完畢后，將焦炭用熄焦車機車頭引i領熄焦箱運走熄

煉焦的原理與用途：

我國是一個焦炭的消耗、生產大國。自二十世紀八十年代以來，隨 著中國經濟的快速發展，中國的煉焦工業也進入了一個快速發展期。1991 年，中國的焦炭產量躍居世界***，1994 年焦炭年產量超過1億噸，2000年，中國焦炭出口量占到世界焦炭貿易量的60%，中國成為世界***大的焦炭生產國。在煉焦和熄焦過程中，焦爐、爐門容易有廢氣逸散，干熄焦和濕熄焦中的廢氣中有SO2、CO等有毒氣體。2008 年我國焦炭產量總計約 32700 萬噸，2009 年1月至9月焦炭產量25276.87萬噸。2010年我國全年產量有望達到3.8億噸。   隨著焦炭的需要量增加，作為煉焦的核心焦爐也經歷了巨大的發展 與變化　

熄焦車的用途

熄焦車開始工作是在焦爐推焦的侯，在熄焦車到達指i定炭室下方的時候，會發出準備完畢的信號給四車聯動系統，在判斷其它車輛準備到位時，開始推焦，這時熄焦車用來承接由導焦車導出的1000攝氏度左右的焦碳，并由電機車牽引送入熄焦塔而后將冷卻了的焦炭運往晾焦臺卸出， 　　一次熄焦操作結束。熄焦車用于6米焦爐上，它是用來裝載由焦爐出來溫度約1000℃的赤熱的焦炭。當前很多企業的車輛控制還處在人工定位,對講機通信的狀況,致使很難對車輛進行精i確定位,不能精i確定位,車輛之間就無法實現自動聯鎖操作。并由電機車牽引送入熄焦塔熄焦，而后將玲卻了的焦炭運往焦臺卸出，熄焦用水溫度~80℃，水質含酚，循環使用。