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柵欄道閘

柵欄道閘是直桿道閘的一種衍變，與直桿道閘不同，檔桿由一個直桿變成了可以收縮的柵欄式，當檔桿放下時，展開的柵欄可以將通道檔桿的下方區域也遮擋起來，有的道閘也可以把檔桿上方和下方的區域一起遮擋。攔阻體在不允許行人通過的時候起攔阻作用，允許行人通過時會打開放行。相對于直桿道閘，柵欄道閘的遮擋面更大，能更有效的的進行通行阻擋。一般作為住宅小區出入口處車行道閘，有時也可作為非機動車行道閘和人行道閘。

通道閘機的體積較大，內部結構復雜，并且在安裝時需要在地面布線和打孔來固定通道閘機。而人行通道閘實現這些作用的前提是人行通道閘的攝像識別單元能夠輕松實現對每一個通行人員的識別。因此通道閘機安裝后，整機返修的難度會很大，成本也會很高。所以一般都需要通道閘廠家的技術人員到現場進行維護和更新，從這方面來說，能提供專業服務的廠家或者與廠家有長期緊密合作關系的經銷商和工程商應優先考慮。同時, 更應該選擇規范化生產的通道閘廠家, 因為只有規范化生產的通道閘廠家，才能做到精工制造和先進的設計，大到整個產品，小到每個零部件。比如很多低端通道閘機廠家，將很多零部件只是簡單的焊接固定，一旦通道閘機損壞時，很難更換零部件;而設計優良的產品，會預先考慮到可維護性，可以輕松升級和更換模塊。

停車場道閘和一體機的安裝位置

道閘和一體機的安裝位置相當關鍵，因為這涉及到用戶使用是否方便的問題。若是在這些狀況下，人行通道閘無法穩定的運行，也將不僅讓人行通道閘的作用與實用效益降到低，還會影響到人們的出行體驗，帶來不便。一般來說道閘跟一體機之間的距離不能少于0.5米，攝像機安裝在道閘主機前靠近車道的一側安全島為佳，以攝像機不伸出安全島和緊靠道閘主機但不影響道閘使用為原則。同時避免桿子在起降的過程中擋住攝像機鏡頭。

車道的寬度也是道閘和一體機安裝的一個考慮因素，車道的寬度不能太寬，過寬會影響車輛出入的識別，建議寬度為3.5米以下。

如車庫道閘桿上下晃動是什么原因？又如何處理呢？

1、電動道閘桿上下到位后，仍持續向上或向下運動。

處理方法：檢查道閘的限位開關，看是是否損壞或是限位方位不準確，調整限位開關方位，替換損壞的限位板。

2、車輛現已脫離檢測器，道閘桿卻不能主動落下。

處理方法：形成這類缺陷大多是因為泊車場道閘的車輛檢測器控制器無信號輸出，地感死機或地感線圈損壞。清掃時需求替換新的車輛檢測器和地感線圈。

3.電動道閘桿升到位后，手動或主動按鈕都無法讓閘桿下落。

處理方法：這是因為道閘的車輛檢測器死機所導致的，清掃時，需求將車輛檢測器的開和關一起按住，強行使車輛檢測器復位，也能夠選用斷電后再上電的方法來復位。