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發布時間：2020-07-28 09:51
齒輪減速器與蝸輪蝸桿減速機常見問題
齒輪減速器常見問題及其原因
1．減速機發熱和漏油。為了提率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質量和使用環境差。
2．蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環境等原因。
減速機出現問題的解決方法：
1．減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發熱和漏油。
2．建立潤滑維護制度。可根據潤滑工作“五定”原則對減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責任人定期檢查，發現溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等現象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機得到正確的潤滑。
為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外，還應考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精準定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。
1)放油螺塞換油時，排放污油和清洗劑，應在箱座底部，油池的蕞低位置處開設放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈。
2)啟箱螺釘為加強密封效果，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯接凸緣的適當位置，加工出～2個螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設啟箱螺釘，啟蓋時用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘的大小可同于凸緣聯接螺栓。
減速機使用維護檢修安全注意事項
減速機維護安全事項：
嚴格執行維護操作規程。
嚴禁使用不合格或變質潤滑油。
臨時處理故障必須辦理安全檢修任務書，采取可靠安全措施并按規定進行審批。
凡屬轉動外露部分，必須有安全防護措施。
設備遠行中，不得在轉動部位擦抹設備或進行檢修。
現場不得存放與設備運行無關的物品，保持現場暢通。
檢修安裝注意事項：
執行有關部門的安全規定。
按規定辦理設備交出檢修手續。
切斷電器設備電源，并掛上“有人檢修，禁止合閘”標志。
拆卸零件必須按順序進行整齊擺放，上蓋下墊，并用圍欄圍上。
拆開設備留下的孔，要及時堵塞好，防止墜入和掉下雜物于下一層。
使用吊車或其它超重機具時，必須認真檢查，有專人指揮；超吊重物不得在設備上方停留。
需要動火時，必須辦“動火證”，并按批準。
檢修完畢后；對需要封閉的部位進行詳細檢查，防止工具等雜物留在設備內。
對現場進行清理，做到工完場清。
