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發(fā)布時間:2021-09-27 05:43  










導(dǎo)電塑料電阻片、 厚膜電阻板的產(chǎn)品詳情
| 品牌:Benz/奔馳 | 型號:Y-001-Y-099 | 類型:油位傳感器 |
| 測量范圍:0-42V | 測量精度:0.0025 | 靈敏度:高 |
| 分辨力:無限 | 適用范圍:全系列 | 加工定制:是 |
| 安裝尺寸:60mm | 導(dǎo)電塑料電阻片:電阻片 | 電阻片:碳膜板 |
電子節(jié)氣門的種類有電液式、線性電磁鐵式、步進電機式和直流伺服電機式四種,不過電液式和步進電機式由于控制精度不高,線性電磁式則由于所需電功耗較大,都很少在汽車上應(yīng)用,直流伺服電機式則很好的克服了以上兩種情況,從而在汽車上應(yīng)用較為廣泛。IDL-怠速觸點,E2-接地(2)豐田汽車線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器的檢測豐田皇冠3。此外節(jié)氣門也需要定期進行更換,時間長短主要取決于空氣濾清器的質(zhì)量、機油質(zhì)量、車輛行駛路況等因素。


節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關(guān)。其主要功用是檢測出發(fā)動機是處于怠速工況還是負荷工況,是加速工況還是減速工況。它實質(zhì)上是一只可變電阻器和幾個開關(guān),安裝于節(jié)氣門體上,外形及內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下圖所示。
電阻器的轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門聯(lián)動,它有兩個觸點:全開觸點和怠速觸點。佛山市南海厚博電子技術(shù)有限公司的厚膜電阻片該系列產(chǎn)品耐燃油、潤滑油及鹽化霧等工業(yè)環(huán)境的腐蝕能力強,輸出線性特性曲線好、抗磨性能強,使用壽命長。當(dāng)節(jié)氣門處于怠速位置時,怠速觸點閉合,向計算機輸出怠速工況信號;當(dāng)節(jié)氣門處于其它位置時,怠速觸點張開,輸出相對于節(jié)氣門不同轉(zhuǎn)角的電壓信號,計算機便根據(jù)信號電壓值識別發(fā)動機的負荷;根據(jù)信號電壓在一定時間內(nèi)的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。計算機根據(jù)這些工況信息來修正噴油量,或者進行斷油控制。
線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器
線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)和電壓輸出特性如圖1所示。它的兩個觸點(或稱觸頭)與節(jié)氣門軸聯(lián)動,一個觸點可在電阻上滑動,利用電阻的變化將節(jié)氣門位置信號轉(zhuǎn)換成電壓值 VTA。(3)而磨性:銀鎘觸點或無銹鋼觸點在電極表面滑動(接觸壓力為0。這個電壓呈線性變化,所以傳感器叫做線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器。根據(jù)這個線性電壓值,ECU可感 知節(jié)氣門的開度,使ECU進行噴油量修正,而另一個觸點在節(jié)氣門全關(guān)閉時與怠速觸點IDL接觸,IDL信號用 來斷油和點火提前角的控制。線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器又叫做可變電阻式或滑動電阻式傳感器,它與 ECU的連接電路如圖2所示。
圖1 線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)與特性
Vc-電源;VTA-認節(jié)氣門位置傳感器輸出信號;IDL-怠速觸點,E2-接地
(2)豐田汽車線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器的檢測
豐田皇冠3.0型轎車發(fā)動機采用線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器,其檢修內(nèi)容主要是怠速觸點導(dǎo)通情況檢查、 傳感器電阻檢查、傳感器電壓檢查等。