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慶鈴五十鈴KV100產品

隨著市場需求的發(fā)展，慶鈴的產品線也在不斷升級，在100p基礎上駕駛室寬度增加、發(fā)動機馬力提升的KV100應時而生，它給用戶帶來的更好舒適性、更強動力性讓其很快成為慶鈴五十鈴的又一款產品。慶鈴五十鈴KV100的前臉看上去雖不驚艷，但卻處處體現著穩(wěn)重范兒，梯形前臉帶給它幾分平衡感，中網和大燈采用的是平行線條，標準的對稱設計讓它看上去立體感十足。

這款車的內飾或許無法給你帶來太多“年輕氣息”,兩幅方向盤、手

這款車的內飾或許無法給你帶來太多“年輕氣息”，兩幅方向盤、手搖式車窗、手動調節(jié)空調等雖讓你看不到“花里胡哨”的配置，但這恰是它之所以被稱為經典的原因所在——簡約與實用相得益彰，對于一款賺錢的運輸工具來說，這款車設計者的理念是“夠用”就剛剛好，他要的是性能與用戶經濟性的恰到好處，另一方面，簡約還能為用戶帶來更高的可靠性，總之，它繼承了100p的所有優(yōu)點，并在寬度、動力等方面做了適應中國用戶的改進，讓它在本就趨于的基礎上更加。

ISUZU輕卡是一個傳奇,慶鈴能不能讓巨咖也有著輕卡一樣的市

儲物空間。車頂保留3個儲物柜，中間那個大，右側為上下開合方式。在臥鋪位置還有一個儲物盒以及一個小桌板，但由于桌板位置不對，多少有些雞肋。慶鈴巨咖于2017年在上海車展發(fā)布，定位重卡，區(qū)間售價35.98萬—45.98萬。既然定位，那么在配置方面就要和相對等。很顯然，動力鏈慶鈴巨咖表現尚可，配置了ZF變速器以及美馳車橋，唯獨發(fā)動機讓人和費解，如此發(fā)動機參數，用戶購車只要稍作橫向對比，恐怕要有所失望。在如內飾以及一些細節(jié)方面，巨咖離還是有一定差距。在很多人眼中，ISUZU輕卡是一個傳奇，那么慶鈴能不能讓巨咖也有著輕卡一樣的市場認可度，恐怕要在向同質化看齊的同時，還要做出更多的努力。

9輛車使用4HK1四缸發(fā)動機

如今，各品牌發(fā)動機都在向低排量大輸出發(fā)展，以追求輕量化，高盈利性和高發(fā)動機效率。慶鈴也不例外。此次試駕的9輛車中使用了4HK1四缸發(fā)動機和6HK1六缸發(fā)動機。其中六缸發(fā)動機使用排量為7.8升的6HK1，有以下兩個版本：

轉速為2400rpm時輸出大功率256馬力，在1450到2400rpm轉速范圍內大輸出扭矩可達761Nm；

轉速為2400rpm時輸出大功率296馬力，在1450rpm轉速時大輸出扭矩可達981Nm。