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發布時間:2020-12-11 07:37  





兩個金屬導體互相接觸時,在接觸區域內存在的附加電阻,由收縮電阻和膜電阻組成。用公式來表示即
Rj = Rc Rb
式中 Rj----接觸電阻
Rc ----收縮電阻
Rb----膜電阻

不論是電力機車還是內燃機車,以螺栓緊固的電接觸連接點當以百計。這種連接質量之良好與否,對運行有很大影響。為改善電接觸連接,按傳統的工藝方式就是將 連接面作鍍錫或搪錫處理。然而這樣的工藝效果欠佳,且操作復雜,成本又gao。根據電器制造行業和其他工業的多年實踐,證明以涂敷導電膏來取代鍍錫搪錫,不僅 能簡化操作、降低成本、改善工人生產環境,而且能降低接觸點的溫升和能耗,減少維修工作,節省維修費用。如果將這項新工藝引進到機車制造工業,無疑可以帶 來明顯的效益。
導電膏在電接觸連接中的應用
兩個互相接觸的導體間的電導是在接觸壓力作用下形成的。這個力使他們彼此壓緊,并以一定的面積互相接觸。試驗證明,金屬導體搭接處的整個幾何面積僅僅是視 在面積,真實的接觸面是離散的。即使搭接面加工非常仔細,它仍具有波紋狀起伏,后者在接觸壓力下發生彈性及塑性形變,形成若干個接觸斑點 。但這些斑點并非純金屬的。
導電膏與導電排搭接新工藝
從表面上看,搭接連接的接觸面積是不小的,但實際接觸面積卻異常地小,不及名義接觸面積的5%,因為從微觀角度來看,真正接觸的只是一些斑點,而且每個接 觸斑點的面積又可分為三個部分:純金屬接觸區,帶薄膜而借隧道效應導電的準金屬接觸區和帶暗膜的不導電區。由此之故,兩導電排搭接處就出現了非常大的接觸 電阻——因接觸面積驟減使電流線收縮而產生的束流電阻與因存在各種膜層而產生的膜層電阻之總和。