固井車價格優選商家“本信息長期有效”

2000型壓裂車在頁巖氣作業工況下主要有如下弊端：

（1）現階段，部分頁巖氣井較高施工泵壓已達120MPa，2000型壓裂車的較高施工泵壓為103MPa，難以滿足現有施工要求。

（2）頁巖氣壓裂需要盡可能地溝通天然裂縫實現增產，因此，需要較大的加砂規模，并且需要的砂比較低，前置液量較大，使壓裂液的用量也較大，壓裂施工時間較長。例如，在重慶焦石壩地區實施的焦頁42-2HF井和42-3HF井，兩口井共計壓裂36段/89簇，施工時間15d。2000型壓裂設備難以滿足高壓力下的長時間運轉。

（3）部分頁巖氣井地面壓裂施工泵壓超過90MPa，接近或超過現有2000型壓裂泵車的安全施工工作壓力，施工安全風險較大，有時還存在壓不開地層現象，達不到壓裂增產的效果。例如，富順—永川合作區的來101井直井壓裂，施工時壓力達到91～95.5MPa，較大排量11.3m3/min，設備運行存在較大的安全隱患。

（4）壓裂車超高壓（工作額定壓力100MPa）工作時，處于滿負荷工作狀態。長時間滿負荷工作，會縮短壓裂車可連續工作時間，造成設備磨損嚴重，大大降低設備可靠性和使用壽命。

1.壓裂車在正常工作時，傳動箱必須在閉鎖工況下工作。如果在變矩器工況下長時間的工作，會造成傳動箱油溫的急劇升高，以至損壞傳動箱。

2.壓裂車正常工作時的發動機轉速為1800-1900r/min。

3.傳動箱在連續工況下的工作溫度為80～90℃，變速器出口油溫不高于120℃，否則應停車查明原因。

4.翻轉駕駛室之前，一定要仔細閱讀車輛操作手冊中有關“翻轉駕駛室”部分的內容。否則，您可能不會注意到某些危險性，給自己或者他人造成傷害。

5.進行車輛拖行或者牽引起動之前，要仔細閱讀車輛操作手冊中有關“車輛拖行和牽引起動”。否則，您可能不會注意到某些危險性，給自己或者他人造成傷害。

壓裂車的控制系統采用網絡控制方式,通過車臺上網絡控制箱(件4)進行集中或遠程控制。網絡控制箱通過設置在壓裂車上的各路傳感器采集顯示和控制信號,經過數字化處理后可以在壓裂機組的每一臺設備上進行遠程顯示和控制,通過隨機配置的采集軟件采集和分析施工作業狀態,并可以通過設備分組和分階段流程控制,實現整套壓裂機組的自動排量控制和自動壓力控制。

壓裂車臺上臺下螺栓不可過緊：若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生變形;另一方面將使螺栓產生拉伸變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。涂上潤滑油后，二者之間的自鎖系數變小、自鎖性能下降。在壓裂車高速行駛時，螺栓螺母很容易松動乃至脫落，從而引發行車事故。