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發布時間：2020-08-14 06:51
機組安裝質量必須滿足柴油發電機組的安裝要求,柴油發電機組在安裝時應考慮:地基的負重、人行通道及維護保養的位置、機組的振動、通風散熱、排氣管的連接、隔熱、降噪、燃油箱的大小和位置,以及與之有關的國家和地方建筑、環保條例和標準等主要因素。在機組的安裝質量驗收時,應按照機組的安裝和機房建筑設計要求逐項進行驗收。二、發電機使用中容易產生的問題金融業機房一般采用“市電——發電機——UPS”并機系統組成的供電系統。
1.1 機組在機房內的布置原則
(1)進、排風管道和排煙管道應架空敷設在機組兩側靠墻,高度在2.2m以上的空間內,排煙管道一般布置在機組背面。
(2)機組的安裝、檢修和搬運通道在平行布置的機房中應安排在機組的操作面上。在平行布置的機房中,氣缸為直立單列式機組,一般安排在柴油機一端,而對于V形的柴油發電機組,一般安排在發電機一端。殼牌在全球有2000萬個傳感器點，它計劃在未來的10年內都轉換為無線傳感器。對于雙列平行布置的機房,機組的安裝、檢修和搬運通道應安排在兩排機組之間。
(3)機房高度應按機組安裝和檢修時,利用預留吊鉤通過手動葫蘆起吊活塞、連桿、曲軸所需要的高度。
(4)電纜、冷卻水和燃油管道應分別設置在機組兩側地溝內的支架上,地溝的凈深度一般為0.5～0.8m。
1.2 機房的建筑設計要求
(1)機房應具有便于柴油發電機組、控制屏等大件設備運輸的出入口、通道和門孔,便于設備安裝和運出修理。
(2)在機組縱向中心線的上方應預留2～3個起重吊鉤,其高度應能吊出柴油機的活塞和連桿組件,以便機組的安裝和檢修。
(3)機房內敷設電纜、冷卻水和燃油的管道應具有一定的坡度便于排除積水,地溝的蓋板應采用鋼板蓋板、鋼筋混凝土蓋板或經防火處理過的木蓋板。
(4)對設置控制室的機房,在控制室和機房的隔墻上應設觀察孔。
(5)對于與主建筑設計在一起的機房,應進行隔聲和消音處理。
(6)機房地面應采用壓光水泥地面,也可采用水磨石或缸磚地面,地面應能防止油污滲入。
對于用于通信用的柴油發電機組必須對發電機組的技術性能進行、嚴格的檢查,使其達到以下標準,柴油機的性能驗收包括外觀驗收、整機驗收、啟動和停機驗收、發電機和配電柜驗收以及機組運行驗收等內容。
2.1 外觀驗收
(1)機組的界線尺寸、安裝尺寸和連接尺寸必須符合規定程序批準的產品圖樣。
(2)機組的焊接應牢固,無松動現象。焊縫應均勻、無焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷,焊渣、焊藥應清除干凈。漆膜應均勻,無明顯裂紋和脫落現象,鍍層應光滑,無漏鍍斑點和銹蝕現象。
(3)機組的電氣安裝應符合電路圖。
(4)機組應該具有良好的接地端子。
(5)機組標牌上的內容應齊全。
(6)機組各獨立電器回路對地之間的絕緣電阻應大于2MΩ;機組各獨立電器回路對地之間應能承受下列交流試驗電壓1min,應無擊穿或閃絡現象。
當回路電壓<100V時,試驗電壓為750V;
當回路電壓≥100V時,試驗電壓為1440V。
2.2 整機驗收
(1)柴油機及發電機的主要參數是否達到額定指標。
(2)柴油機負荷調節器配備是否合理,動作可靠。
(3)柴油機發電機組緊急保安裝置是否合理,工作可靠。
(4)各種防護裝置是否齊全完整。
(5)機組外表是否清潔,應無積灰、無銹蝕。
(6)技術檔案是否齊全(使用說明書、產品合格證、保養檢修技改記錄),運行記錄是否完整。
2.3 自動起動和自動停機的可靠性驗收
(1)機組應該具有加熱裝置,以保證機組在應急起動和快速加載時機油溫度和冷卻液的溫度不低于15℃。
(2)接收到自控或遙控的啟動指令后,機組應能自動起動,自動起動后的輸出功率應達到99%以上。
(3)機組自動起動3次失敗后,應能發出起動失敗信號。當設有備用機組時,程序啟動系統應能自動的將啟動指令傳遞給備用機組。
(4)機組從接到自動啟動指令到向負載供電的時間不應超過3min。
(5)機組自動起動成功后,開始的負載不能低于標定負載的50%。
(6)當接到自控或遙控的停機指令后,機組應能自動停機。對于市電電網并聯的備用機組,當電網恢復正常供電后,機組應能自動切換到市電供電,并自動停機。其停機方式和停機延遲時間應符合機組說明書上技術指標的要求。
3月10日，公司H系列發電機組新產品今年馬來西亞推介會，憑借該產品優良的性能和高顏值，被當地一家租賃公司現場。4）UPS因檢測到過電壓或過頻率而自動關斷整流器，由后備電池組向負載放電或從旁路直接向負載供電。無獨有偶，同樣的一幕還發生在3月9日的遼寧營口推介會上，上柴講解員剛剛介紹完H系列產品特點，3臺電站輔機便被用戶鎖定，展現出上柴H系列新產品強勁的市場感召力。
馬來西亞2016年首場SDEC品牌發電機組新品推廣會由經銷商UMW公司精心組織，選址馬來西亞州彭亨—皇家高爾夫俱樂部隆重舉行。因此柴油發電機組在國內得到熱銷，與去年同期相比較，銷售量增加近四成，但是外貿出口與同期相比沒有多少的變化，這是因為國內柴油發電機組還存在一些技術壁壘，尤其是柴油發電機組的污染問題，需要打破這種技術壁壘，才能加大外貿出口。結構緊湊、布局合理，高顏值的2臺H系列發電機組甫一登場，引來各方圍觀。本次推廣會邀請了當地發電機組零售商、租賃公司、相關政府部門人員和潛在用戶等近百人參加。
H系列發電機組是以H系列發動機為動力研發的新一代高品質產品。可靠性高、功率范圍廣、經濟性好，升功率高達28，在市場同類產品中堪稱翹楚，它同時具有結構緊湊、動態性能好、使用壽命長等特點。
“小身板，力道大”。隨著圓盤的不斷旋轉，總有某根輻條到達OA位置，因此外電路中便有了持續不斷的電流。上柴H系列平臺總師邱國平可以說是這個產品的“貼身保姆”，他介紹說：“這款發動機在研發之初，與世界的內燃機專業咨詢機構—英國RICARDO公司強強聯合，一方面參照發動機的成熟技術，另一方面充分考慮國內外用戶實際需求，做到技術與市場相結合、開發與應用相匹配，真正做到借鑒國外技術與自主創新的結合。”
一系列基因植入之后，上柴更是投入大量的人力、資金、設備等資源，保證在各個環節體現設計意圖。有功功率和視在功率之比稱為發電機的功率因數(力率)，發電機的額定功率因數一般為0。毫無疑問，GPDP是優勢資源的集大成者。GPDP源于上柴母公司—上汽全球的整車開發流程GVDP，在落地上柴之后，深度融合發動機特性、特點，被業界譽為嚴格、科學、有效的發動機開發寶典。
