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貨物國(guó)際物流運(yùn)輸保險(xiǎn)索賠流程

貨物國(guó)際物流運(yùn)輸保險(xiǎn)索賠流程 在發(fā)生貨損或貨物滅失，辦理保險(xiǎn)索賠時(shí)，需要經(jīng)過(guò)以下程序：首先，由索賠人向保險(xiǎn)公司提供以下單據(jù)：保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證正本、貨物運(yùn)輸契約、、裝箱單、向承運(yùn)人等第三者責(zé)任方請(qǐng)求補(bǔ)償?shù)暮娀蚱渌鼏巫C、被保險(xiǎn)人已經(jīng)履行應(yīng)辦的追償手續(xù)等文件、由國(guó)外保險(xiǎn)代理人或由國(guó)外第三者公證機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報(bào)告、海事報(bào)告。第二，國(guó)際物流講的是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，供應(yīng)地與接收地是全球性的，流動(dòng)過(guò)程可能很短、很簡(jiǎn)單，也可能很長(zhǎng)、很復(fù)雜。海事造成的貨物損失，一般均由保險(xiǎn)公司賠付，船方不承擔(dān)責(zé)任、貨損貨差證明、索賠清單等。被保險(xiǎn)人在辦妥有關(guān)手續(xù)，交付單據(jù)后，等待保險(xiǎn)公司審定責(zé)任，決定是否予以賠付，如何賠付。如保險(xiǎn)公司決定賠償，則后由保險(xiǎn)公司向被保險(xiǎn)人支付款項(xiàng)。

為什么說(shuō)運(yùn)輸講究的是合理化呢？為什么說(shuō)運(yùn)輸要講究合理化呢？因?yàn)閲?guó)際物流運(yùn)輸?shù)暮侠砟軌蛞缘穆窂健⑸俚沫h(huán)節(jié)、快的速度和少的勞動(dòng)消耗。日本國(guó)際物流成本計(jì)算的西澤修先生曾提出了“國(guó)際物流成本冰山”說(shuō)，其含義是說(shuō)人們對(duì)國(guó)際物流費(fèi)用的總體內(nèi)容并不掌握。接下來(lái)，東莞貨運(yùn)的小編為您講解下物品運(yùn)輸合理化的重要意義。1、合理組織物品的運(yùn)輸，有利于加速社會(huì)再生產(chǎn)的進(jìn)程，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)地發(fā)展。按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本要求，組織物質(zhì)產(chǎn)品的合理運(yùn)輸，可以使物質(zhì)產(chǎn)品迅速地從生產(chǎn)所在地向消費(fèi)所在地轉(zhuǎn)移，加速資金的周轉(zhuǎn)，促進(jìn)社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程的順利進(jìn)行，保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、健康地向前發(fā)展。2、物品的合理運(yùn)輸，能節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，降低國(guó)際物流成本。運(yùn)輸費(fèi)用是構(gòu)成國(guó)際物流費(fèi)用(成本)的主要組成部分。在國(guó)際物流過(guò)程中，運(yùn)輸作業(yè)所消耗的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)占的比例。3、合理的運(yùn)輸，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，加快了國(guó)際物流速度。運(yùn)輸時(shí)間的長(zhǎng)短決定著國(guó)際物流速度的快慢。所以，物品運(yùn)輸時(shí)間是決定國(guó)際物流速度的重要因素。合理組織物品的運(yùn)輸，可使被運(yùn)輸物品的在途時(shí)間盡可能地縮短，能達(dá)到到貨及時(shí)的目的，因而可以降低庫(kù)存物品的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)加快國(guó)際物流速度的目標(biāo)。因此，從宏觀的角度講，國(guó)際物流速度的加快，減少了物品的庫(kù)存量，節(jié)約了資金的占用，相應(yīng)地提高了社會(huì)物質(zhì)產(chǎn)品的使用效率，同時(shí)也利于促進(jìn)社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程的順利進(jìn)行。4、運(yùn)輸合理化，可以節(jié)約運(yùn)力，緩解運(yùn)力緊張的狀況，還能節(jié)約能源。物品運(yùn)輸合理化，克服了許多不合理的運(yùn)輸現(xiàn)象，從而節(jié)約了運(yùn)力，提高了貨物的通過(guò)能力，起到合理利用運(yùn)輸能力的作用。

拼車您聽(tīng)過(guò),拼箱聽(tīng)過(guò)沒(méi)?南城貨運(yùn)公司告訴您

拼車您聽(tīng)過(guò)，拼箱聽(tīng)過(guò)沒(méi)？ 南城貨運(yùn)公司告訴您，拼箱是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。零擔(dān)一般可以提貨，如果收貨或發(fā)貨地處于偏遠(yuǎn)地區(qū)也需要到附近城市發(fā)貨，提貨。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。 由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。 拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供只此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。

進(jìn)出口貨物海關(guān)的估計(jì)方法

進(jìn)出口貨物海關(guān)的估計(jì)方法 想必大家對(duì)進(jìn)出口貨物海關(guān)的估計(jì)方法非常陌生吧。當(dāng)然不了解也沒(méi)關(guān)系，就由東莞國(guó)際物流公司的小編來(lái)告訴你其中的道理吧。 1、進(jìn)口貨物以海關(guān)審定的成交價(jià)格為基礎(chǔ)的到岸價(jià)格作為完稅價(jià)格。其成交價(jià)格經(jīng)海關(guān)審查未能確定的，應(yīng)以該貨物的同一出口國(guó)或地區(qū)購(gòu)進(jìn)的相同或者類似貨物的成交價(jià)格為基礎(chǔ)；再未能確定的，應(yīng)以相同或類似進(jìn)口貨物在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的批發(fā)價(jià)格，減去進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)其他稅收以及進(jìn)口后的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、營(yíng)業(yè)費(fèi)用及利潤(rùn)作為完稅價(jià)格。 2、對(duì)一些特殊進(jìn)口貨物，如運(yùn)往境外修理的機(jī)械器具、運(yùn)輸工具或其他貨物，出境時(shí)已向海關(guān)報(bào)明并在海關(guān)規(guī)定期限內(nèi)復(fù)運(yùn)出境的，應(yīng)以海關(guān)審定的修理費(fèi)和料件費(fèi)作為完稅價(jià)格；(4)托運(yùn)普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險(xiǎn)、禁運(yùn)、限運(yùn)和貴重物品。對(duì)運(yùn)往境外加工的貨物，出境時(shí)已向海關(guān)報(bào)明并在規(guī)定期限內(nèi)復(fù)運(yùn)進(jìn)境的，應(yīng)以加工后的貨物進(jìn)境時(shí)的到岸價(jià)格與原出境貨物或者相同、類似的貨物在進(jìn)境時(shí)的到岸價(jià)格之間的差額，作為完稅價(jià)格；對(duì)于租賃，包括租借方式進(jìn)口的貨物，以海關(guān)審定的貨物的租金作為完稅價(jià)格。 3、出口貨物以海關(guān)審定的貨物售予境外的離岸價(jià)格，扣除出口稅后作為完稅價(jià)格。