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發布時間：2020-07-29 02:56
如果車用尿素溶液質量不過關，那么愛劣質車用尿素溶液含有的一些不溶的雜質、物質，堆積起來就可能會堵塞、破壞尿素噴嘴。
另外導致尿素噴嘴堵塞的原因也可能是車用尿素反應殘留一下沉積物導致的，所以我們平時需要保養好尿素噴嘴，經常清洗尿素噴嘴，可采用熱水侵泡等辦法。
噴嘴堵塞,直接把尿素泵拆下來，維修后接上電看尿素的噴射量是不是達到要求，手里拿的是尿素噴嘴，噴嘴堵塞卡友用開水煮下清洗干凈就可以繼續使用。
尿素罐液位應添加尿素溶液至100%(冬天溫度低時，可加注90%)，當尿素溶液消耗到20%時，需要添加尿素溶液；并且需要每天都檢查尿素液位、檢查有無尿素液的泄漏，不要過多，不要過少（不低于18%）。
每年發動機進行保養時，打開尿素箱底部進行清洗，放出箱內沉淀；還要不定期檢查如發現通氣閥或加液口處出現白色結晶，可用清水沖洗，也可用濕布擦拭，通氣閥如發現堵塞，也可用清水清洗或更換；另外2年到3年更換箱內濾網，并不定期檢查插件及管路接頭是否良好。現象：車白天還正常工作，過一晚，泵就不能正常工作這種問題主要在北方的冬天常見，檢查尿素罐和尿素管都未發現尿素有結晶的現象，這主要是司機操作的問題。
目前，隨著國家對環保要求越來越嚴格，少數大城市已經出現明顯的化學煙霧型（即機動車尾氣型）大氣污染，因此，柴油機尾氣排放污染控制技術的研究及其重要并且迫在眉睫。
選擇性催化還原技術（SCR）是針對柴油車尾氣排放中NOx的一項處理工藝，即在催化劑的作用下，噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的NOx還原成N2和H2O。檢查尿素箱進口過濾網：打開尿素箱加注口進行檢查，如發現尿素箱過濾網堵塞時可拿出濾網進行清洗。催化劑有和非兩類。該技術也被廣泛應用于柴油機尾氣后處理，通過優化噴油和燃燒過程，盡量在機內控制微粒PM的產生，而后在機外處理富氧條件下形成的氮氧化物，即使用車用尿素（車用尿素在一定溫度下分解生成氨）對氮氧化物（NOx）進行選擇性催化還原，從而達到既節能、又減排的目的，該項技術是歐洲主流技術路線，歐洲長途載貨車和大型客車幾乎全部采用這一技術。
汽車行業中SCR后處理系統中尿素泵現有技術中主要采用的是隔膜泵，隔膜泵相對電磁柱塞泵存在結構復雜，成本相對比較高。因此，目前汽車領域迫切需要一種結構簡單，成本低，且計量的尿素泵。
SCR技術介紹
SCR作為控制柴油機尾氣排放的重要手段在歐洲等發達國家得到了廣泛應用，對于改善因尾氣排放而造成的環境污染發揮了顯著的作用。使用 SCR技術后，發動機的排放功能在很大程度上取決于對尿素噴射系統的標定和尿素泵的相關性能。
SCR是Selective（選擇性）、Catalytic（催化）、Reduction（還原）的英文縮寫。SCR是缺一不可的整體。
SCR系統目前采用的還原劑是32.5%的尿素溶液。
SCR系統反應原理：
在SCR系統中發生的復雜的物理和化學反應包括：尿素水溶液的噴射、霧化、蒸發、尿素（氨氣和尿素化學反應的產物）的 水解和熱解氣相化學反應以及NOx在催化劑表面與NH3發生的催化表面化學反應。
其主要化學方程式如下：
NO NO2 2NH3→2N2 3H2O
4NO O2 4NH3→4N2 6H2O
2NO2 O2 4NH3→3N2 6H2O
理想狀況下反應的產物主要是無毒無害的氮氣和水。
后處理系統故障
當后處理中的尿素泵有問題；尿素系統上的噴嘴出現堵塞或本身質量問題；尿素本身質量不合格；尾氣管有泄漏的情況；
都會導致尿素噴射霧化效果差，尿素溶液直接噴到排氣管壁上，同時因為尾氣管始終處于500°高溫下，水分很容易蒸發，進而出現結晶的現象；
時間久了，結晶的現象就會很嚴重，導致SCR催化器催化效率低，從而出現動力不足的現象。
