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電泳涂裝生產線的主要工藝

電泳涂裝工藝一般由漆前表面處理、電泳涂裝、電泳后清洗、電泳漆膜的烘干等四道主要工藝(或工序)組成。

   主要工藝：

   上掛→除油→水洗→除銹→水洗→表調→磷化→水洗→去離子水洗→電泳→水洗→去離水洗→壓縮空氣吹氣→烘干→下掛。

   漆前表面處理工藝：為得的、防腐蝕性好的電泳漆涂層，電泳前被涂物必須進行表面處理，首先清洗掉各種污物(如油污、銹、氧化皮、焊渣、金屬屑等)，隨后應進行化學處理(磷化、鈍化處理)，并應進行充分的水洗，洗掉前處理藥品、磷化沉渣等，后用去離于水洗．所用新鮮的去離子水水質要好，電導不應大于25us/cm．確保被涂物的滴水電導不大于30us/cm。鍍鎳：打底用或做外觀，增進抗蝕能力及耐磨能力，(其中化學鎳為現代工藝中耐磨能力超過鍍鉻)。

   如果油污不洗凈帶入電泳槽內，影響電泳質量，易產生縮孔、銹不除掉，磷化不上，易產生電泳涂膜的異狀附著，且在涂膜下繼續擴蝕；氧化皮不除掉．不導電，泳涂不上；焊渣、金屬屑、前處理藥品、磷化沉渣不除凈，帶入電泳槽，污染槽液影響涂裝質量。

   電泳涂裝工序：是將被涂物浸入電泳槽中按規定的泳涂條件通電一定時間，使槽液中的成膜物質泳涂至被涂物表面上，隨后取出送去沖洗。

   電泳后清洗工藝：為提高電泳涂膜外觀質量．防止產生再溶解、二次流痕等漆膜弊病；電泳涂裝的被涂物需用超濾液清洗。后用離子水清洗。

   電泳涂膜的烘干：在規定的烘干溫度下保持一定時間達到涂膜完全固化。

　另一方面，近年國內外有大量海上采油平臺、已建橋梁、電塔、體育館等鋼結構進入了維修期，需要對舊有涂層進行重新涂裝。而在這些已建鋼結構的基礎上進行噴砂前處理的難度非常之大，其涉及環境保護，施工難度，工程維修造價等各個方面。因此，國內外多采用手工除銹對這些舊鋼構進行表面處理。5化學脫脂chemicaldegreasing利用化學方法除去基底表面油污的過程。此外，在船舶制造與維修領域，隨著世界各國對工人勞動保護的要求越來越高，高壓水除銹和濕噴砂工藝正逐步取代傳統的噴砂工藝，對艦船內部特別是封閉環境的鋼材表面進行前處理。

　　采用手工除銹、高壓水除銹及濕噴砂除銹工藝后的鋼材表面很難達到Sa2?級的要求，經處理過的鋼鐵表面往往帶有銹蝕和水，甚至油。鑒于此原因，開發對涂裝前鋼結構表面處理要求等級較低的低表面處理涂料，特別是的厚漿型長效防腐低表面處理涂料與水性低表面處理涂料，是目前涂料研究開發的熱點，也是未來涂料的發展趨勢。可以使許多傳統的清洗工藝得到簡化，并大大提高清洗質量和生產效率。

堿類物質

　　     堿類助洗劑常用的為氫1氧1化1鈉、純堿、硅酸鈉和三聚磷酸鈉。氫1氧1化1鈉和純堿作為堿劑，價格為便宜，廢水較難處理，有時因為堿性偏強導致清洗物體受到損傷，另一方面氫1氧1化1鈉和純堿沒有乳化作用對于礦物油清洗沒有任何效果；

　　硅酸鈉與三聚磷酸鈉既能提供堿性，又能提供一定的乳化力，廣泛的用于各種除油清洗劑中特別是對堿敏感的除油工藝。使用硅酸鈉1大的缺陷是除油后若不用熱水先洗一道，直接冷水洗很難將殘

留的硅酸鈉完全洗凈，殘留的硅酸鈉會與下一道工序的酸反應生成附著牢固的硅膠，從而影響鍍層的結合力；三聚磷酸鈉則主要存在磷污染破壞環境的擔憂。

表面活性劑

　　表面活性劑是除油劑的核心成分，早期的除油劑是以乳化劑的乳化作用為主，如脂肪醇聚氧乙烯醚（AEO）系列、烷1基酚聚氧乙烯醚（TX、NP）系列等。過多的使用乳化劑會將脫落的油脂乳化增溶于工作液中，導致工作液除油能力逐漸下降，需要頻繁更換工作液。電刷渡雖無熱影響，但渡層厚度不能太厚，污染嚴重，應用也受到了極大的限制。

　　但是隨著表面活性劑價格的上升，越來越要求降低表面活性劑的使用量，提高除油的速率，這就要求除油劑具有很好的分散和抗二次沉積性能，將脫落的油脂從金屬表面剝離，在溶液中不乳化、不

皂化，只是漂浮在溶液表面，保持槽液的清澈與持續的除油能力。

　　另一方面，適合除油的表面活性劑一般為非離子類型的產品，非離子產品普遍價位較高，為了降低除油劑成本，陰離子的產品也會出現在除油劑的配方中，特別是同時具有非離子性質的陰離子型表

面活性劑脂肪酸甲酯乙氧基化物磺酸鹽（FMES），具有優異的“分散卷離”特點，有助于油脂的非乳化式剝離去除。

?   熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程，有時只有加熱和冷卻兩個過程。這些過程互相銜接，不可間斷。加熱是熱處理的重要工序之一。金屬熱處理的加熱方法很多，早是采用木炭和煤作為熱源，進而應用液體和氣體燃料。而ABS塑料因其結構上的優勢，不僅具有優良的綜合性能，易于加工成型，而且材料表面易于侵蝕而獲得較高的鍍層結合力，所以目前在電鍍中應用極為普遍。電的應用使加熱易于控制，且無環境污染。利用這些熱源可以直接加熱，也可以通過熔融的鹽或金屬，以至浮動粒子進行間接加熱。

??金屬熱處理加熱時，工件暴露在空氣中，常常發生氧化、脫碳(即鋼鐵零件表面碳含量降低)，這對于熱處理后零件的表面性能有很不利的影響。因而金屬通常應在可控氣氛或保護氣氛中、熔融鹽中和真空中加熱，也可用涂料或包裝方法進行保護加熱。