16噸汽車吊生產廠家的行業須知

16噸汽車吊生產廠家

1.在回油路中串聯平衡閥平衡閥實質上是單向閥與外控內泄式順序閥組合而成的組合閥，它在汽車起重機中的安裝位置和鎖緊原理與液壓鎖的完全相同，即安裝在回油路中，制動后切斷回油路。如果對油路無其他特殊要求，還是應盡量采用價格相對低的液壓鎖。

2.提高液壓元件的密封性在油路中安裝液壓鎖或平衡閥后，并不一定能完全保證機構制動后能鎖緊，液壓缸（液壓馬達）的密封性也是制約鎖制效果的關鍵因素。液壓元件的漏油分內泄和外泄漏兩種。液壓缸內泄漏不易察覺，將導致支腿收放、吊臂伸縮及變幅3機構無法鎖緊而發生下沉現象。因此，提高液壓缸的密封效果，關鍵是解決發生在其內部的內泄漏問題。一般來說，對汽車起重機液壓缸內部的漏油量應嚴格限制。如判斷人員可自試車去體驗故障的部位，可用單杠斷油法判定發動機異響部位。安全檢查時，規定額定壓力下活塞的移動距離為10min內不應大于0.5min。超過此值，說明密封性能不好，要及時更換新的Y形圈。

3.吊重升降液壓馬達外抱制動器欲使液壓缸、液壓馬達長久地不產生內泄漏是很難察現的，其密封件磨損后泄漏會在不知不覺中產生。這樣，若鎖緊牢固就只有安裝制動器一種方法了，且只能在使吊重升降的液壓馬達上采用，其他的如對吊臂伸縮、變幅等則無法采用。對吊重升降機構起作用的制動器實際上是一只小型的單桿單作用液壓缸，制動器為常閉式，制動力取決于缸內的彈簧力。用戶應定期根據吊臂的作業幅度參照起升載荷參數表查閱額定起升載荷，按額定載荷定期校驗幅度指示器的仰角或作業幅度指示與實際是否相符。為了獲得理想的鎖緊效果，當然希望彈簧力越大越好，但過大的彈簧力又會使制動器松閘能耗加大，所以外抱制動器是其鎖緊方案的輔助手段。

   汽車吊的機動性是比較好的，在使用時比較方便靈活，效率也是很高的，對于汽車吊相信大家都有簡單的了解，今天來看看6噸汽車吊防止傾翻的措施：

   1、使用汽車吊時，不能進行斜吊，斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索，斜吊還會使重物在脫離地面后發生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。

   2、6噸汽車吊綁扎構件的吊索須經過計算，所有起重工具應定期進行檢查，綁扎方法應正確牢固，以防吊裝中吊索從構件上滑脫，使汽車吊失重而傾翻。

   3、6噸汽車吊吊裝道路必須平整堅實，松軟土層要進行處理，如果土質松軟，應單獨鋪設道路，不得停置在斜坡上工作，也不能一高一低。

   汽車吊在駕駛時，不能吊重行駛，需要將起重臂放在托架上，并將鋼絲繩拉緊，在8噸汽車吊作業之前，需要達到哪些要求呢？具體如下所示：

   一、汽車吊在作業之前，應該確定液壓油是否按劃定加足，如果低于劃定刻線以下，則必須加以增補，加油時要用加油濾網。

   二、8噸汽車吊的液壓油箱，應該每半個月從底部放油口清除水分和雜質，并且每隔一年就調換一下液壓油。

   三、8噸汽車吊的各機件，都不要被污垢附著，并且在作業之后，要及時把塵土和油污清潔掉，濾油器也要注意做好清洗和調換。

   汽車吊使用前，需要檢查下作業的場地是否平整，確認沒有異常后才能開始作業，12噸汽車吊的軌道都需要檢驗哪些地方呢？詳細了解下吧。

   1、汽車吊軌道在安裝前，要檢查鋼軌、螺栓有無裂紋和松脫的現象，發現裂紋應及時更換，有其他問題也要及時修理。

   2、12噸汽車吊軌道上不得有劃痕，軌頂面若有較小的劃痕時，可以用電焊補平，再用砂輪打光，軌頂面和側面磨損都不應超過30毫米。

   3、汽車吊軌道接頭處橫向位移和高低不平偏差不應超過1毫米，采用魚尾板連接的軌道，連接螺栓不得少于4個。

   4、12噸汽車吊的軌道接頭處應錯開，相距不小于0.6毫米，對接頭處應有墊鐵，接縫間隙不大于2毫米。