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燒結磚有色差的原因

　   我們鋪貼燒結磚時會發現磚表面的顏色有深有淺，同批生產的兩塊磚，其顏色也不相同，這是因為磚表面出現了色差。那么，到底是哪些原因導致磚出現了色差呢？我們來看一下下面的介紹吧！

　　1.Fe2O3含量：燒結磚坯體中的Fe2O3是導致磚燒成后呈現顏色的主要內因，Fe2O3在低溫下是穩定的，呈棕紅色，在窖內同一溫度和氣氛下，Fe2O3的含量不同，使得磚表面的顏色也不同。

　　2.窯內氣氛：在高溫下，Fe2O3的穩定性減弱，活性增強，如果窯內富含氧氣，磚中的Fe2O3被還原生成Fe3O4(Fe2O3.FeO)或FeO，則呈青黑色或青蘭色。如果窯內有大量CO氣體時，會使磚呈現棕紅色、青紅色、棕紅色或青蘭色。

　　3.燒成溫度：當坯體升溫到400~500℃時，粘士礦物開始氧化與分解，磚中的Fe2O3開始呈色，由土色漸漸變紅，隨著溫度的升高，紅色加深，當溫度升高至900~1000℃時，燒結磚變為棕紅色。

　　綜合文中講解的內容，大家可以大體了解到造成燒結磚出現色差的因素主要就是Fe2O3含量、窯內氣氛、燒成溫度等，所以生產廠家在生產中要想解決這個問題，那么就要重視每一個生產細節，從配料到生產都要把好質量關，避免色差問題的出現。

新泰市煤矸石多孔磚的施工要求

       新泰市煤矸石多孔磚的鋪貼是需要按照一定的步驟正確操作的，為了實現磚的鋪貼，保障施工作業順利完成，該磚的鋪貼施工還需要滿足以下幾點要求，下面給大家介紹一下相關的一些內容。

　　1.給磚塊澆水：

　　（1）一般提前兩天澆水，使磚塊表面既濕潤又沒有浮水。

　　（2）因不同材質的磚塊收縮率是不同的，以此其它材料制作的磚塊不能與燒結磚混砌。

　　（3）表面粘著泥、雜物及浮灰等不清潔的磚塊要清理干凈才能用于砌筑。

　　（4）禁止一邊澆水一邊砌筑。

　　（5）干磚和被雨淋濕的飽含水磚塊絕dui不能上墻。

　　2.日筑高度：

　　（1）砌筑的高度為每日1.4m，不允許連續一次性把墻體往上砌筑到頂。

　　（2）離梁底200㎜左右處應停止砌筑，待7天后再斜砌磚塊塞頂，用砂漿擠實。

　　3.超高及超長的墻體：框架填充墻墻體超高超長時，容易產生裂縫，所以在墻體長度大于5m時，中間部位處必須設置構造柱；墻體高度高于4m時，在墻體半高處應加水平系梁，水平系梁兩頭應與柱子連接，或在門頂部位（不大于4m）處加置水平梁系。

　　4.腳手架子：應采用雙排外腳手架或雙排內腳手架，不應在新砌的墻體上留腳手架洞；如果砌筑內墻時不得已留置腳手架洞，事后一定要用同配比的砌筑砂漿和新泰市煤矸石多孔磚塞實塞緊，避免墻體出現滲水、開裂等缺陷。

　　5.砌體塞頂：框架填充墻要在砌體砌筑7天才可進行塞頂操作，禁止在砌筑墻體時當天同時塞頂；多層和高層框架結構建筑，應在全部主要墻體基本砌筑完畢后才按先砌先塞的原則開始塞頂，一般情況下可以在粉刷前10天進行塞頂。

　　6.防止松動：新的新泰市煤矸石多孔磚砌好砌體在7天內要妥善保護，避免碰撞，防止砂漿與磚塊松動。

　　實際操作中，我們應該按照上述要求對燒結磚進行鋪貼施工，鋪貼完成后還要進行驗收，保證新泰市煤矸石多孔磚鋪貼的美觀度。

多孔磚空心磚傻傻分不清？不懂這個你就虧大了！

      城市里，房價月月高，實在是太昂貴，還是回農村吧！自建房的面積任你選，多好。說到自建房，肯定是少不了材料磚，現在磚已經不是那種實心磚，都是多孔磚和空心磚，說到這，問題就來了，這多孔磚和空心磚有啥區別呢？

      多孔磚是由粘土、頁巖、粉煤灰等為原料經成型焙燒而成的，其孔洞率的大小在15%至30%左右，適用于做磚混結構的承重墻體。其孔型為圓形或非圓形，孔的尺寸雖小但是數量多，從而呈現出長方形或圓形孔的多孔磚，和在磚上開孔是不一樣的。

      空心磚的種類有水泥空心磚、粘土空心磚、頁巖空心磚。通常來說空心磚的孔洞率在15%以上，這樣不僅能節省大量的土地用土和燒磚燃料，而且還減輕了運輸重量和制磚和砌磚的勞動力，從而使施工的進度變快，在減輕建筑物自重的同時降低造價等諸多優勢。

煤矸石燒結多孔磚隧道窯

目前煤矸石燒結磚生產線采用大斷面平吊頂隧道窯的比較普遍。Fe2O3含量：燒結磚坯體中的Fe2O3是導致磚燒成后呈現顏色的主要內因，Fe2O3在低溫下是穩定的，呈棕紅色，在窖內同一溫度和氣氛下，Fe2O3的含量不同，使得磚表面的顏色也不同。平吊頂是大斷面隧道窯的重要組成部分，也是隧道窯的薄弱環節，在許多設計、建設和操作時，都將其作為重點予以考慮。但是，許多隧道窯投入生產后，窯頂脫皮、掉塊現象仍然普遍，有的隧道窯在使用不到兩年吊頂板就出現脫落現象。究其原因既有結構不合理、吊頂板質量差的因素，又有使用單位缺乏對煤矸石原料性能、窯爐操作工藝的深刻認識，導致焙燒操作出現偏差從而對吊頂板產生危害。有些危害在短時間內沒有表象，但隨著時間的推移，危害積累達到一定程度時，就會對隧道窯密封和操作產生較大損害，嚴重時導致停產維修，給企業造成嚴重的經濟損失。