天津福田歐馬可服務至上「多圖」

對于裝備才能這點，不得不說，歐馬可5系載貨車的裝貨才能是著實大。歐馬可5系載貨車的長寬高數據為8995*2500*2830mm，在5200mm的軸距的加特下，一共可以拉15.6噸的貨箱。

從舒適性來看，福田對歐馬可5系載貨車的舒適性有較高的需求，一個183的大個子坐在車中仍不會感覺壓抑。還好這款車有平頂排半座包，坐墊包圍性很強，可以把客人牢牢抓住，每當行駛至較爛的道路，后橋的EQ145，可以讓貨物完好無損。空調對于首排的制冷效率頗高，但是對于第二排，就稍微力不從心了，整車隔音功效非常好，高速幾乎聽不到風噪。

歐馬可副駕一側的座椅同樣有較高的舒適性,結構呈一體式的設計

歐馬可副駕一側的座椅同樣有較高的舒適性，結構呈一體式的設計，中間座椅靠背能夠放倒，但未能配備中央頭枕，如果坐滿三個人，中間乘客的舒適性會差一些；車門板豐富的線條造型以及鍍鉻飾板的加入，對整體的豪華感有了質的提升。

中央控制區域除了手剎外其余均是儲物槽的設計，仔細看還配備了雙卡槽，對于日常的雜物放置十分的便捷，再也不用擔心水杯、手機無處安放了。

采埃孚5擋變速箱與福田康明斯2

從技術角度分析。一是歐馬可與采埃孚有著12年的合作歷史，2008年歐馬可與采埃孚簽署合作備忘錄，采埃孚5擋變速箱與福田康明斯2.8L發動機一同搭載到歐馬可整車，2012年采埃孚6擋變速箱與福田康明斯3.8L搭載到歐馬可整車，2013年歐馬可與采埃孚一同在德國完成產品標定。在過往12年里，采埃孚已經在歐馬可整車上得到成熟應用，在匹配性和質量方面更有保障。

以歐馬可搭載的Ecolite 5S和6S產品為例，其采用多錐全同步器，具有更好的換擋平順性。通過對換擋操縱機構進行調整，降低了換擋力矩。專利齒輪修型技術，噪聲可降低1-3分貝。在換擋效率方面，由于采埃孚獨有的材料技術和更寬的傳動速比，傳動達98%，整車油耗更低。通過鋁合金殼體以及緊湊設計，降重5公斤。

歐馬可S1系車型變速箱

歐馬可S1系車型變速箱為萬里揚WLY6G45型手動六檔變速箱，頭擋速比為6.143，擋6擋傳動比為0.79，較小的傳動比可以使得車輛在運營時可以具有更高的運輸效率。

萬里揚變速箱在輕卡車型中也有大量使用，跟據卡友們的反饋來看，該款變速箱的綜合性能還是非常不錯的，同時，它的外殼是由鋁合金材料制造而成，輕量化的材質使得整個箱體質量控制到了90公斤左右。

底盤前部做工精細，是由三片鋼板彈簧前懸，跟可承載1.85噸的前橋組合而成，緊固的螺栓由深黑的漆色包裹著，整體看起來還是非常的扎實和牢靠的。

車架右側的空氣進氣系統、尿素箱和80升的燃油箱總成，都是由塑料材質構造而成，它們對車身自重的降低，也能夠起到了一定的效果。