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減速機有幾種結(jié)構(gòu)形式？

減速機的結(jié)構(gòu)形式有開啟式、防護式、封閉式和防爆式幾種，那么我們應(yīng)該如何根據(jù)不同環(huán)境來選擇減速機呢？下面就由sew減速機廠家來給大家詳細介紹一下吧。

1、開啟式減速機，由于減速機的轉(zhuǎn)子和繞組暴露在空氣中，容易飲水汽、灰塵、鐵屑、油污等侵蝕，影響無級變速機的正常工作及使用壽命；

2、防護式減速機，減速機一般可防止水滴、鐵屑等外界雜物落入無級變速機內(nèi)部，但不能防止潮氣及灰塵的侵入；

3、防爆式減速機，在密封結(jié)構(gòu)減速機的基礎(chǔ)上制成隔爆型、增安型和正壓型等，適用于有危險的工作環(huán)境，如礦井、油庫、煤氣站等場所；

4、封閉式減速機，能防止任何方向的水滴或雜物侵入無級變速機，潮濕空氣和灰塵也不易侵入，因此適用于潮濕、多塵、易受風(fēng)雨侵蝕。

我們在選擇減速機時，還要考慮到如果是在濕熱地區(qū)、高海拔地區(qū)及船舶用減速機，還應(yīng)選擇具有特殊防護要求的減速機。

蝸輪減速機的基本知識

sew減速機廠家為大家介紹蝸輪減速機的基本知識。

一、蝸輪減速機基本參數(shù)：

通常蝸輪減速機基本參數(shù)包括模數(shù)m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù)、蝸輪齒數(shù)、齒頂高系數(shù)（取1）及頂隙系數(shù)（取0.2）。其中，模數(shù)m和壓力角是指蝸輪減速機蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角，亦即蝸輪軸面的模數(shù)和壓力角，且均為標準值；蝸桿直徑系數(shù)q為蝸桿分度圓直徑與其模數(shù)m的比值，

二、蝸輪減速機的幾何尺寸計算與圓柱齒輪基本相同，需注意的幾個問題：

蝸輪減速機的蝸桿導(dǎo)程角是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關(guān)系為，蝸輪的螺旋角，大則傳動效lvl高，當小於嚙合齒間當量摩擦角時，機構(gòu)自鎖。

引入蝸輪減速機蝸桿直徑系數(shù)q是為了限制蝸輪滾刀的數(shù)目，使蝸桿分度圓直徑進行了標準化m一定時，q大則大，蝸桿軸的剛度及強度相應(yīng)增大；一定時，q小則導(dǎo)程角增大，傳動效率相應(yīng)提高。

蝸輪減速機蝸桿頭數(shù)推薦值為1、2、4、6，當取小值時，其傳動比大，且具有自鎖性；當取大值時，傳動效lv高。

蝸輪減速機的蝸桿蝸輪傳動中蝸輪轉(zhuǎn)向的判定方法，可根據(jù)嚙合點K點方向、方向（平行於螺旋線的切線）及應(yīng)垂直於蝸輪軸線畫速度矢量三角形來判定；也可用「右旋蝸桿左手握，左旋蝸桿右手握，四指拇指」來判定。

減速機出現(xiàn)發(fā)熱及漏油的原因

sew減速機廠家為大家解答減速機出現(xiàn)發(fā)熱及漏油是什么原因引起的：

在渦輪減速機中，渦輪和蝸桿材料都要滿足減速機的功能要求，前者主要以有色金屬為主體材料，后者以鋼材為主。這種減速機發(fā)揮作用時，主要通過滑動摩擦來實現(xiàn)?；瑒幽Σ敛粌H會使相互摩擦的兩個部位產(chǎn)生磨損，還會生成大量熱量，進而促使減速機的相關(guān)部件表面溫度飆升。

減速機內(nèi)部構(gòu)造中含有密封層，密封層周圍的零件在溫度升高時，會產(chǎn)生溫度應(yīng)力，使兩者接觸處發(fā)生膨脹變形，所以密封會失效。而該膨脹零件與其他部件的連接質(zhì)量也會下降，兩者之間也會有間隙產(chǎn)生。減速機中的油液在溫度升高時，會發(fā)生質(zhì)變，流動性也會變強，其會隨著縫隙流到減速機的每個部位，從而造成大面積的滲漏。這種發(fā)熱漏油現(xiàn)象出現(xiàn)的原因主要包括以下幾種，其一減速機內(nèi)部元件材質(zhì)不同，所以其對溫度變化以及其他變化的反應(yīng)不同，相連接的元件材質(zhì)不同情有可原，但材質(zhì)之間產(chǎn)生矛盾，其在應(yīng)用中必然會削弱整體結(jié)構(gòu)的性能。其二嚙合摩擦的兩個面存在很多差異。其三潤滑油質(zhì)量差，不同部位的潤滑油類型和質(zhì)量不一致。其四減速機各部件裝配不合理，存在偏差或錯誤，都會造成相關(guān)故障。