池州交評公司-免費咨詢

目前的發展狀況的場所;道路交通狀況該地區的網站 現有的項目計劃和大量的流量預測和區域交通影響分析。

為了提高土地利用和交通組織的對策和建議運輸;運輸ortation建議 總的評價和結論。費，各地區應該有一定的差異，確定單價元/每平方米取決于項目的評價區域！交通影響分析的內容至少包括：確定分析的范圍;交通狀況分析;交通量預測;交通影響評估;改進措施;結論和建議。

交通影響評價中可優化的評價內容

項目公共自行車配建

公共自行車系統具有承擔與公交系統的接駁換乘功能。隨著城市地鐵的規劃建設與發展，未來年軌道交通的規劃出行比例超過 30%，公共自行車將成為軌道交通末端的較好補充；通過公共自行車與城市公交系統的銜接，能夠有效擴大城市公共交通覆蓋面，提升公共交通服務水平，切實體現公共交通優先發展。

將公共自行車配建納入建設項目公共交通基礎設配建，需要確定其合理的公共自行車配建規模，在保證配建公共自行車便捷使用的前提下，減少建設項目公共交通基礎設施配建資金投入，避免資源浪費。

項目非機動車停車場、庫配建

建設項目的非機動車停車配建規模的確定通常有兩種方法，一是根據所在城市的相關規范標準規定來確定，二是根據項目交通需求預測來確定。目前交通影響評價過程中非機動車停車配建與機動車停車配建方法一致，均是以地方發布的相關配建標準作為硬性指標配建非機動車停車泊位。

可是目前大多數已建成項目，尤其是住宅用地性質，非機動車中主要以電瓶車為主，并且環繞樓棟分布散亂。