智能車牌識別多重優惠

   單點車位數據探測一般是采用超聲波測距的工作原理實時采集停車場的車位數據,是目前國內應用范圍廣的一種車位引導技術.以目前國內工程應用案例多的科拓車位引導系統為例,這套系統的數據采集就是利用在每個停車位上方安裝超聲波車位探測器,實時探測當前車位上的車輛停泊狀態,從而獲得停車場內的空車位數據.采用這種方式大的優點就是數據準確度高,每個車位上的實時數據采集可以確保車位數的準確統計.因此這種方式也是目前國內外車位引導系統的主流應用方式.

   出入口計數有多種方式,包括地磁技術、地感線圈、視頻計數等等.這幾種計數方式有一個共通點,就是安裝在停車場的出入口處,通過判定車輛的進出情況來獲得停車場的空車位數信息.地磁技術是利用探知鐵磁物品引發地球磁場的變化,來判斷是否有汽車通過;地感線圈通過檢測線圈區域是否有金屬物體存在,來判斷線圈區域是否有車.視頻計數則是通過視頻圖像,對進出停車場的汽車進行統計,得到停車場車流量,停車場空車位數等停車場相關信息.利用出入口計數進行車位數據采集,車位數據容易產生誤差,因此這類技術已經普遍被新投入車位引導系統的車場淘汰.

停車場主控板在車場管理中，系統配置的準確性較為重要。要以適用為原則。

當網線長度如果超過100米，但未超過200米時，可增加一臺中繼器或集線器放大信號；如數據傳輸量大，且距離較遠時，則建議采用光纖連接。

系統在非接觸式ID卡停車管理系統的基礎上配置了圖像捕識別系統與漢字同步提示系統，漢字顯示系統顯示“月租卡有效，”，“此卡無效“，”剩余車位XXX“等提示信息,圖像捕系統完成對進出場車輛圖像的自動捕對比，配合漢字顯示系統的語音系統，在車進出入時都有提示。

停車場系統ID卡可與樓宇智能的其它子系統如：門禁系統、餐飲系統構成“一卡通”

用停車場ID卡即可以停車又可以開門，餐飲。

關于停車場丟車的民事責任

　　1、地方法規“超越”法律，于法相悖。上述法規立法宗旨是“為了加強停車場的規劃、建設和使用治理，規范車輛停放，維護交通秩序”而制定，是調整停車場規劃建設、使用、運營的行政“治理”法。對停車場與車主之間的民事關系作出調整，對該類問題的解決是一個有意的嘗試和探索，對消費者(車主)權益是一個有利保護，但與《合同法》相違反。根據《合同法》，當事人有權選擇適用的法律關系，也就是說，停車場的經營者和車主之間契約自由，雙方有權自主選擇適用場地租賃和車輛保管兩種法律關系。地方法規無權剝奪當事人的選擇權利，更不能將兩種法律關系限制為一種關系，據此要求當事人承擔責任。

　　2、地方法規關于丟車責任的規定，在合同當事人之間不具有法律約束力。當一方當事人不遵守上述規定，另一方當事人不能依據該條款起訴對方，不能依據地方法規作出，市政行政主管部門、工商部門也不能以此條款追究停車場經營單位的民事賠償責任，故該地方法規不具有國家強制性，不能解決丟車賠償問題。

　　目前，理論界及審判意見各異，使人們的行為無所適從，地方法規又不能起到普遍的法律層面的強制力，不利于該法律關系的調整和指引。