催化裂化提升管反應器規格型號推薦貨源「多圖」

提升管反應過程

提升管上端出口處設有氣—固快速分離構件，其目的是使催化劑與油氣快速分離以抑制反應的繼續進行。內輸送管(25a)是一個獨立系統，因其埋入擴大管(20a)催化劑密相床(3a)內，在擴大管(20a)保持一定床層高度即維持一定的催化劑輸送推動力條件下，可大大提高內輸送管的提升能力。快速分離構件有多種形式，比較簡單的有半圓帽形、T字形的構件，為了提高分離效率，近年來較多地采用初級旋風分離器。實際上油氣在沉降器及油氣轉移管線中仍有一段停留時間，從提升管出日到分餾塔約為10-20s。

汽提段的效率與水蒸氣用量、催化劑在汽提段的停留時間、汽提段的溫度及壓力以及催化劑的表面結構有關。據報道，在初級旋風分離器料腿處安裝預汽提器有利于進一步提高油氣與催化劑分離的效果。工業裝置的水蒸氣用量一般為2-3kg/1000kg催化劑，對重油催化裂化則用4-5 kg/1000kg催化劑。改進汽提段的結構可以提高汽提效率或減少水蒸氣用量。據報道，在初級旋風分離器料腿處安裝預汽提器有利于進一步提高油氣與催化劑分離的效果。

兩段提升管催化裂化成果

產品的革新都是在一個個理論的基礎上，現有理論后時間證明。2提升管底部增加流化風，催化劑達到松動流化狀態，在提升管底部加松動風盤管，介質為壓力比增壓力更高的儀表風（0。催化裂化提升管反應器規格型號工業試驗結果驗證了理論分析及實驗室研究結果，自2002年5月開工投產以來，裝置運轉狀況良好、技術指標先進，取得了重大突破性成果： （1）TSRFCC可大幅度提高原料的轉化深度，同比加工能力增加20~30%； （2）顯著改善產品分布，輕油收率提高2~3個百分點，液收率提高3~4個百 分點，干氣和焦炭產率大大降低； （3）產品質量得到明顯改善，油烯烴含量下降20個百分點以上，柴油密度減 小、十六烷值提高，汽、柴油的硫含量都明顯降低。

琦昌科技一家主要從事催化裂化設備及配件廠家，主要有噴嘴、翼閥、反應器、主風分布管等產品，堅持穩健發展及全國行銷策略，為客戶提供各式優良產品服務。