混凝土輸送泵租賃廠家推薦推薦「多圖」

    通過幾十年的開展，我國混凝土機械已經成為建造機械的重要組成部分，在整個建造機械職業中占有適當的比重，已形成較大規劃的生產能力，產品性能有了進步，商場競爭也越來越劇烈。

    國內基礎設施建造的持續開展帶動了國內產品混凝土職業的騰飛，施工規劃和規劃的擴展更是促進了工程機械以及相關混凝土運送機械的高速開展，為混凝土攪拌拖泵提供了較大的商場空間。

混凝土輸送泵堵管的幾個常見原因

    一、操作不當容易造成堵管

    1.1 操作人員精力不集中

    輸送泵操作人員在泵送施工中應精力集中，時刻注意泵送壓力表的讀數，一旦發現壓力表讀數突然增大，應立即反泵2-3個行程，再正泵，堵管即可排除。若已經進行了反泵(正泵幾個操作循環，仍未排除堵管，應及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴重。

    1.2 泵送速度選擇不當

    泵送時，速度的選擇很關鍵，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。泵送時，由于管道阻力較大，此時應低速泵送，泵送正常后，可適當提高泵送速度。當出現堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態。

    1.3 余料量控制不適當

    泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應低于防護欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當某一車混凝土的塌落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。另外脫節時，泵機不能停止工作，而是每隔4-5分鐘，讓混凝土泵進行正反轉動，以此防止管道內拌合料的結塊或沉淀，若泵送停歇超過45分鐘時，則應清洗干凈后再重新予以泵送。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。

    1.4 混凝土的塌落度過小時采取措施不當

    當發現有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時，應及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水攪拌。

    1.5 停機時間過長

    停機期間，應每隔5～10min（具體時間視當日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時間而定）開泵一次，以防堵管。對于停機時間過長，已初凝的混凝土，不宜繼續泵送。

    1.6 管道未清洗干凈

    上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會造成下一次泵送時堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規程將輸送管道清洗干凈。

湖南竹峰建筑機械租賃有限公司的混凝土地泵的特點：

    1.采用雙泵，雙回路開式液壓系統，使系統簡單，元件壽命延長，可靠性更高，并便于故障判斷和排除。

    2.眼鏡板，切割環等磨損件，經過不斷的技術攻關，使用壽命長。

    3.混凝土泵電控系統的突出特點：技術先進，簡單，可靠性高。全部電器元件均采用原裝進口件。

    4.料斗，S閥等關鍵受力元件的設計，采用SEAS計算程序對其受力狀態，結構剛度，應力集中狀況進行了細分網絡的有限元計算，設計出的料斗，S閥結構剛度好，工藝性佳，避免了同類產品高層輸送時料斗變形及S閥斷軸現象。

    5.充分考慮維修簡便，優化設計。如：更換S管，不需要拆卸攪拌座，S管采用長短鍍鉻套等 。