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溫度不正常

排氣溫度不正常是指其高于設計值，從理論上進，影響排氣溫度變高的因素有：進氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(對于空氣壓縮指數K=1.4)，實際情況影響到吸氣溫度高的因素，如：中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢結多影響到換熱，則后面級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會高，另外，氣閥漏氣，活塞環漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓力比高于正常值就會使排氣溫度升高，此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。

過熱的故障

在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規定的數值稱之為過熱，過熱所帶來的后果：一個是加快磨擦副間的磨損，二是過熱量的熱能不斷積聚直致燒毀磨擦面而造成機器重大的事故，造成軸承過熱的原因主要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過小;軸承偏斜曲軸彎曲，潤滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等;安裝時沒有找平，沒有找好間隙，主軸與電機軸沒有找正，兩軸有傾斜等。

空壓機廠家、空壓機代理商大力主推變頻、節能空壓機，用戶欣然接受變頻空壓機，說明從生產者、銷售者到用戶，大家節能意識都很強了，這是利國利民的好現象。但是，不少空壓機代理商以及絕大多數用戶，只清楚變頻空壓機節能，并沒有意識到變頻空壓機與工頻空壓機因為設計與運行等技術的改變，變頻空壓機對維護、保養的要求遠遠高于工頻空壓機

質子交換膜燃料電池用空壓機的基本要求如下：無油。潤滑油膜覆蓋質子交換膜和催化劑會隔絕氫氧電化學反應高的效率。空壓機寄生功率嚴重影響系統效率小型化和低成本。功率密度和成本限制因素促使小型化和低成本低噪音。空壓機噪音是燃料電池發動機主要噪音來源特性范圍寬。滿足環境溫度、海拔高度等變化需求，空壓機需要有更寬的MAP特性動態響應快。車用動力系統會從“氫電鋰電混合”走向氫電全功率驅動，空壓機需要在每個工況下都能及時提供歸定壓縮空氣。