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蘇州噴涂設備高溫烘干爐的加熱方式！

蘇州噴涂設備—烘干室按烘干室溫度來分，可分為低溫烘干室（≤90℃）、中溫烘干室（90℃~140℃）、高溫烘干室（≥140℃）。

       按加熱熱源來分，烘干室可采用蒸汽、燃油、或液化氣、電、導熱油等多種加熱能源，選用何種加熱能源，需根據當地的能源供應情況來綜合考慮。

      按結構形式來分，可分為箱式結構、平面通過式結構、橋式通過式結構等，選擇何種結構主要根據工件的類型及輸送方式來確定。

蘇州噴涂設備是改革開發后的產物，越來越普遍了！

蘇州噴涂設備是在改革開放后，是在工業技術的發展自動化越來越普遍的環境中的產物。隨著自動化的程度越來越高，噴涂生產線的應用也越來越廣泛，并深入到國民經濟的多個領域。現市場上的噴涂設備按照自動化程度可分為：手動噴涂設備、半自動噴涂設備和全自動噴涂設備三種。常見的有懸掛鏈輸送，其負載能力、牽引能力都需要計算和干涉繪圖。

目前處于學習吸收國外技術的階段，且整個行業設備屬于三無產品（無行業標準、無國家標準、無市場準入標準）。主要涉及的問題是設計結構不合理，科技含量不高。

噴涂設備一般包括

1、空氣壓縮機(空壓機) 2、氣管 3、接頭 4、閥門 5、三聯件 6、氣動馬達 7、氣動攪拌機 8、氣動隔膜泵 9、無氣噴涂 10、噴槍 12、壓力桶 13、凡而

自動噴涂

鐵路、公路中的橋梁表面防水處理上維護橋梁耐久性的重要因素之一，因此，在先階段大量的國家鐵路網、公路網的工程建設中，需要在橋梁的表面大面積噴涂防水涂料。現有技術中，采用施工人員控制噴涂機進行噴涂，即將噴涂機放置在車上，由在車上的人操作噴頭，控制噴涂機噴涂。這種噴涂方式主要存在以下缺點：一是施工人員的勞動強度大、效率低、人數多，滿足不了大面積施工作業的要求；二是涂層質量不穩定，均勻性差，浪費涂料；（三）機械開始工作前必須先試車，各部件運轉正常后方能開始工作。三是精準性低，噴涂質量完全是由人工憑經驗控制。