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通信塑料管道埋設深度以四孔管,四孔格柵管為例：

四孔格柵管通信塑料管道的埋設深度（管頂至路面），在人行道下不應小于0.5m，在車行道下不應小于0.7m，與電車軌道交越（管頂至軌道底）不應小于1.00m，與鐵道交越（管頂至軌道底）不應小于1.5m，當多層敷設九孔格柵塑料管時，宜分層填實，并應適當加大埋深。現在不知道也沒有關系，我們今天就一起來了解一下這種九孔格柵管，這種管材到底神不神奇呢。如果達不到這些要求時，應采用混凝土包封或采用鋼管等保護措施。

柵格管道位置的選擇應符合下列條件：

1．管道宜建在人行道下，當在人行道下無法建設時，可建在慢車道下，不宜建在快車道下

2．高等級公路上的管道宜建在隔離帶下，路肩下或防護網內的適當地點。

3．管道位置宜建在用戶較多一側。

4．管道中心線應平行于道路中心線或建筑紅線

5．管道不宜建在埋深較大的其它管線附近。

柵格管的組合應符合下列規定：

1．管群應組成矩形，橫向排列的管孔數宜為偶數，且宜與人孔托板容納電纜數量相配合。

2．管孔內徑大的管材應放在管群的下邊和外側，管孔內徑小的管材應放在管群上邊和內側。

3．同一管群組合，宜選用一種管型的多孔管。

4．多層塑料管之間應分層填實管間空隙。

中國修建職業高速開展，用于修建的格柵管開展空間也逐漸增大，中國工業協會秘書長朱長春說：“估計將來3—5年，格柵管在修建范疇使用份額將到達30%—40%，乃至也許到達50%。產品規格有單孔、4孔、5孔、6孔、9孔，可放置不同口徑的光電纜，與原有水泥管、波紋管等管道可以自由過渡、組合，并有相應的配件如接頭、堵頭、勒帶、專用膠水、修補片等便于施工操作。”依據有關數據計算，除有些原資料商品遭到產能迅速擴大的影響表現出報價增加乏力外，大有些商品增加率超過了10%以上。

  格柵管具有抗壓強、防腐蝕、本身重量輕的功能特色，是典型的節能資料，用于施工很便利。在單位出產能耗方面，塑料僅為鋼材的四分之一，且僅為鋁材的八分之一，在出產型材、板材商品時備受喜愛。比使用PE/波紋管節省造價近20%，更可以替代鋼管，節省50%左右的投資。“十二五”時期綠色修建可股動綠色建材兩萬億元的市場需要。塑料管材需要總量仍會持續增加，這得益于城市化進程的加快。將來幾年，得益于城市化進程的加快，中國建材需要將堅持不斷增加。

我知道在如今的管材市場上，大家對好多管材都是不怎么了解的，了解的一些管材也只是對大體了解一些，在一些細節的方面我其實并不是很了解的。那么大家知道在管材中還有一種叫九孔格柵管么？現在不知道也沒有關系，我們今天就一起來了解一下這種九孔格柵管，這種管材到底神不神奇呢？我就一句話，當然神奇咯，這種管材可以便于在穿線的時候易分與保護、排序規整。這種管材如今也屬于一種新型的通信產品，如果您對這種管材有需求的話，趕緊撥打電話聯系我們吧，我們廠家是專業的管材生產廠家，生產各種規格類型的管材產品。具有很強的兼容性和運用性，它合適光纜、電纜、同軸電纜、PCM電纜等許多線纜的穿放，廣泛用于電信、廣電、鐵路、院校、大中型工礦企業內部通訊等運用。