煤礦礦車輪尺寸價格行情“本信息長期有效”

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我們都了解有一半的礦山運輸設備的運行安全是由礦車配件來承擔的，因此，礦車要設專人檢查。至少每2年進行一次2倍于較大靜荷重的拉力試驗。礦車的連接鉤環、插銷的安全系數不得小于6。對鋼絲繩和連接裝置須加強治理，設專人定期檢查，發現題目及時處理。在礦山中運輸設備要實現一坡三擋，加強檢查、維護、試驗，健全責任制。按規定設置可靠的防跑車裝置和跑車防護裝置，這包括傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換礦車配件鋼絲繩時，須用2倍于其較大靜荷重的拉力進行試驗。

礦車輪對按結構可分為輪箍輪和整體輪兩大類。輪箍輪是將輪箍用熱套裝法裝在輪心上，鑲入扣環而成。扣環可在輪箍和輪心配合松弛時防止輪箍脫出，起安全止擋作用。整體輪是將輪箍與輪心上的輪輞合成一個整體。此外，有些國家還采用在輪輞與輻板之間加入彈性元件的車輪。這種車輪稱為彈性車輪，通常只在地下鐵道車輛上使用。軌距礦車輪廠,軌距礦車輪廠家,冀南礦車

礦車輪對是礦車重要的組成部分，且一般情況下，礦車的行車機構主要是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。從結構上來看，礦車輪對主要是由車輪、軸、軸承、密封材料等共同組成。為了能確保礦車可正常運輸，必須要確保礦車輪對可正常工作。那么，正常情況下，礦車輪對要具備哪些標準呢。車輪不得有裂紋，踏面光潔，轉動靈活。車輪踏面的幾何尺寸應符合GB4695-84的規定，踏面磨損量不得超過原厚的45%，輪緣磨損量不得超過原厚的35%。