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2016年純電動卡車成為中國汽車市場增長快的細分市場

雖說當前在中國的商用車市場柴油車依然占據著主導地位，但明眼人都知道未來隨著國家環保政策的不斷出臺，人們對于空氣質量要求的不斷提高，快速增長著的城市化發展進程......這一切的一切都釋放出一個信號：未來的商用車市場，一定是新能源車的天下，此為大勢。據卡車網了解，2016年，純電動卡車已經成為卡車市場增長為迅猛的細分市場，全年銷量達到3.25萬輛，較2015年的8404輛同比增長282%，進入2017年更是得到進一步迅猛提升，新能源輕卡已然成為中國汽車市場增長快的細分市場。

新能源物流發展前期,電量從50

在新能源物流發展前期，無論是輕卡還是微面都存在產品同質化問題，隨著產業發展，車企們推出各種電量版本的車型，雖然用戶可選項增加，但是依舊會有“選擇恐懼癥。”因為不僅車型多，而且各車型性能和續航差別大，載重700-2500kg不等、峰值功率從60-120kW不等，電量從50-110kWh不等。有些車型的電量只有66.84度，續航是220km，有些有108.6度電，續航是430km。

新能源J6F,動力部分,該車搭載錫柴CA4DB1發動機

新能源J6F,動力部分，該車搭載錫柴全新開發的CA4DB1發動機，采用EGR DOC DPF后處理技術路線，不燒尿素即可輕松達到國五排放標準，并且具備升級國六的潛力。本屆廣州車展，錫柴發布了重型國六柴油機和燃氣機，相信4DB1的國六版本也不會遙遠了。在性能參數方面，發動機功率覆蓋110-130馬力，升功率高達43.2kW/L，低速扭矩可達200牛米，扭矩可以達到340牛米，加上高噴射壓力 四氣門的設計，噴射壓力可以達到1800bar，效率更高，燃料燃燒更充分。擁有優異的賬面動力數據支撐，1.5-2噸的載貨量理論上是綽綽有余了。