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發布時間:2020-07-25 05:39  





螺旋輸送機的結構特點
螺旋輸送機的結構特點
1、螺旋軸與吊軸承、頭、尾軸聯接均采用嵌入舌式,安裝、拆卸不需軸向移動,維修方便。芯軸長、吊掛少、故障點少。
2、采用變徑結構,增大吊軸承處容積,避免吊軸承與物料接觸,吊軸承壽命可達兩年以上。
3、各傳動部位均采用浮動連接方式,吊軸承為萬向節結構,使螺旋體,吊軸承和尾部總成形成一個整體旋浮體,在一定范圍內可隨輸送阻力自 由旋轉避讓,不卡料,不堵料。
4、頭尾軸承座均在殼體外,所有軸承采用多層密封和配合密封技術,軸承使用壽命長。

螺旋輸送機軸斷在隧道內故障情況
螺旋輸送機是土壓平衡盾構機排土和建立土壓平衡的主要設備,安裝于盾構掘進機前體底部和管片拼裝機之間,其中線從前向后上揚一定角度。螺旋輸送機工作時,伸入前體土倉內的螺旋軸和螺旋葉片在液壓馬達驅動下旋轉,土倉內的渣土在螺旋軸、螺旋葉片的共同作用下,沿螺旋輸送機機殼輸送、提升至出土口處排出。
故障情況
一臺土壓平衡盾構機在盾構施工中,其螺旋輸送機出現螺旋軸轉速快、扭矩小、土壓壓力高故障,同時出現盾構機刀盤扭矩增大、排土口不出土故障。我們隨即對上述故障進行排查,當排查至螺旋輸送機前部觀察孔時,發現螺旋輸送機螺旋軸前部斷裂,斷裂位置距離螺旋軸前端約1.2m。

管狀帶式輸送機結構
管狀帶式輸送機結構:
管狀帶式輸送機是由管狀輸送帶來輸送物料的一種新型帶式輸送機。其頭部、尾部、受料點、卸料點、拉緊裝置等在結構上與普通帶式輸送機基本相同。管狀帶式輸送機由驅動裝置及傳動滾筒、尾架、螺旋拉緊裝置、改向滾筒、過渡機架、輸送帶、支架、六邊形托輥組、水平翻帶裝置、中間機架、塔架等組成。輸送帶在尾部過渡段受料后,逐漸將其卷成圓管狀進行物料密閉輸送,到頭部過渡段再逐漸展開直至卸料。
管狀輸送帶是指與管狀帶式輸送機配套使用的、借助外力在整個運輸線路或部分運輸線路成圓管形狀的輸送帶。管狀輸送帶以高強力帆布或鋼絲繩為骨架,配以高強度、高耐磨膠料為上、下覆蓋層,工作時膠帶由平面漸變為 U 形,蕞后卷成管狀以實行封閉式輸送。
管狀帶式輸送機的工作過程
管狀帶式輸送機的工作過程:
管狀帶式輸送機靠摩擦力驅動,并利用按一定間距布置的正多邊形托輥組,強制將輸送帶卷成圓管狀。物料從尾部漏斗處進入加料段,輸送帶由平形變成 U 形,再經過渡段逐漸變成 O 形,將物料包裹密閉運行,輸送到頭部過渡段時,圓管形輸送帶由 U 形漸漸展成平形,將物料卸掉。
與一般輸送機的雙向輸送不同,管狀帶式輸送機可以同時進行雙向輸送,即輸送機的往復都是承載段,沒有空載段。
