路基換填公司給您好的建議“本信息長期有效”

泡沫混凝土在強度設計時，應以體積密度為基礎。在保證體積密度的情況下來設計符合產品技術要求的強度值。不同的密度，其強度值是不同的。泡沫混凝土的主要材料是水泥，且基本無廢料，又可省略找平層等多道工序，綜合造價相對要低一些。在設計強度時需要注意的是，其強度應以滿足這一密度等級產品的使用性能為標準，而不能以密實混凝土為參照去追求不必要的高強度。泡沫混凝土本身就是一種強度較低的材料，要求它高強度是不切實際也沒有必要的。例如地暖用泡沫混凝土0.6MPa的抗壓強度就已經滿足了使用要求，外墻外保溫系統用泡沫混凝土0.4MPa的抗壓強度也已符合技術要求，屋面保溫用泡沫混凝土0.8MPa的抗壓強度也可以達到使用要求。如此等等，我們就不能要求這些混凝土去和路面磚的20～30MPa的抗壓強度去相比，也是根本不需要的。

地鐵線路經過軟基路段或者巖溶地區，為提高基底摩擦系數和地基承載力，確保基坑施工安全及預防鐵路運營期間基底塌陷造成的危險，軌道交通設計中對部分工程進行換填，傳統換填方案采用水平分層填筑、逐層碾壓夯實、逐層檢驗的方法進行施工。地鐵路線經常會跨越巖溶區或采空區，在這些區段修建路基，尤其是高路基，必須采取措施避免巖溶區出現塌陷，這些措施包括注漿、強夯等。傳統工藝不僅施工速度慢，而且由于受到地下水等侵蝕易對填充材料的密實度產生影響，從而影響鐵路行駛安全。 采用泡沫混凝土對路基進行換填，不管是在前期建設階段還是后期維護階段，因為其輕質高強、填筑自密實、沉降量小、施工速度快等特點，都決定了這個材料的高性價比。

泡沫混凝土因為其輕質多孔、保溫隔熱、吸聲隔音、減震緩沖等特殊性能和新拌漿體優越的流動性和隨意澆注性，使其在不僅在房屋建筑，而且在道路、橋梁、堤岸、隧道修筑等各種不同的工業領域都得到廣泛的應用。3、泡沫混凝土成品本為多孔狀，密度低，保水性差，泌水率高，雖然初澆泡沫混凝土漿體內有大量泡沫，液化率高，如果施工斜屋面或施工面厚度較薄，施工現場氣溫較高，同樣失水也快。近年來，國內外在泡沫混凝土制備和澆注設備上的快速發展更是進一步促進了泡沫混凝土應用的快速推廣。

目前，國外的泡沫混凝土技術比較先進，應用相對廣泛。K)，約比普通混凝土高10～20倍，因此，具有非常良好的節能性能。由于泡沫混凝土的優異性能以及良好的經濟性能，因此泡沫混凝土應用于許多工程結構中。比如，低密度泡沫混凝土應用在工程填充及高密度混凝土應用于絕緣結構中。

泡沫混凝土的其他應用還有：隔熱隔音、防火絕緣、輕塊預制面板、路基填充、機場跑道等。由于泡沫混凝土良好的流動性，還應用于地下室、儲蓄罐、老舊的下水道、導管和空洞道路在暴雨情況下的排水。

泡沫混凝土的應用在全球范圍內廣受歡迎，特別是飽受惡劣天氣、地1震、颶風襲1擊等自然災害的地區。在北美，美國南部地區其需求量與實際生產量幾近持平，在加拿大泡沫混凝土已廣泛應用于隧道灌漿、填充和巖土工程。泡沫混凝土本身為堿性，與金屬發生鈍化反應，在兩種材質的接觸面形成一層膜，阻止發生進一步化學反應，以保護舊金屬管道不被腐蝕引起塌方。泡沫混凝土廣泛應用，大部分是由于它良好的經濟性能以及環保性能。