覆膜砂鑄造定制值得信賴 天津華閥科技有限公司

氣孔氣體在金屬液結殼之前未及時逸出

氣孔氣體在金屬液結殼之前未及時逸出，在鑄件內生成的孔洞類缺陷。氣孔的內壁光滑，明亮或帶有輕微的氧化色。鑄件中產生氣孔后，將會減小其有效承載面積，且在氣孔周圍會引起應力集中而降低鑄件的抗沖擊性和性。氣孔還會降低鑄件的致密性，致使某些要求承受水壓試驗的鑄件報廢。另外，氣孔對鑄件的耐腐蝕性和耐熱性也有不良的影響。防止氣孔的產生：降低金屬液中的含氣量，增大砂型的透氣性，以及在型腔的高處增設出氣冒口等。

要充分注意砂箱的剛度和砂型的硬度

要充分注意砂箱的剛度和砂型的硬度。在砂箱剛度和砂型緊實度方面，設置再充分都不為過。澆冒口工藝設計的合理性。盡可能使用熱冒口加冷鐵，冷冒口補縮效果很差。澆注溫度和澆注速度的合理選擇。一些比較厚的鑄件，可以考慮適當調高澆注溫度，同時延長澆注速度來解決縮松。同時利于二次氧化渣浮出鑄件內部，增加探傷檢測的合格。在砂型冷卻條件下，爭取較多的石墨球數對減少縮松有利，對提高力學性能有利。

當球鐵的噸位增加和市場滲透是很驚人的

當球鐵的噸位增加和市場滲透是很驚人的，這種材料決不能看到達到了它的全部潛力。基于這一點，現在不生產球鐵的鑄鐵廠，建議很好地重新考慮這方面的可能性。節能要求導致基本上重新設計零件，以達到重量輕、，這就必然要提醒設計者集中注意材料。球鐵正日益被認為能提供高的強度一重量特性，并且能以比較低的成本生產。

因此預料，隨著代替灰鑄鐵、可鍛鑄鐵和鑄銀件，能親眼看到球鐵生產噸位的持續增加。近出版的刊物對于幫助造廠在這面的力是有利的，雖然計值會變提高而改善。但鐵水溫度低于1450“C后孕育效果很差，RG值幾乎不變。

球墨鑄鐵鑄造技術在汽車生產中得到了廣泛的應用

球墨鑄鐵中的石墨之所以成為球狀，主要是在鐵水中加入了能使石墨呈球狀的球化劑。用球墨鑄鐵鑄造技術生產出的產品具有高強度、高韌性和低價格等優點，非常符合汽車生產的要求，因此，球墨鑄鐵鑄造技術在汽車生產中得到了廣泛的應用，鑄態珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件已分別在我國汽車廠、南京汽車廠和汽車廠投入使用，這也標志著我國球墨鑄鐵生產達到了較高水平。球墨鑄鐵通過在汽車行業的應用已突顯出其優越性，通過技術水平的不斷提高，相信在未來，球墨鑄鐵將會應用于各大領域。