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發布時間:2020-07-22 17:36  





中國的互聯網江湖,向來有個“五年定律”。何為五年定律,大致是說一個垂直細分市場,在資本的極速助推下,從家企業創生,到后巨頭合并終局,五年大概率會有結果。
比如千團大戰,從家滿座網2010年創立,到6000多家企業灰飛煙滅,后美團大眾點評合并為新美大,是五年。
又比如滴滴快的,從2010年各自創立,到滴滴快的在2015年情人節宣布“打則驚天動地,合則恩愛到底”正式合并,也是五年。
因為這些痛點的存在,戴琨認為這個行業的價值實現注定是一場長跑,他在內部講話中說:“誰會在乎跑到五公里的時候,這場馬拉松誰在領跑呢?公司內部低價出售給員工的車,然后內部的員工就在將汽車送到二手汽車市場上去賣,這種情況的車大多數都試一些比較冷門銷量較少的汽車品牌,因為品牌定制的銷量目標過大沒辦法完成,然后供應商和員工又消化不了,所以終只能流向二手汽車市場。這個時候更重要的是誰跑的節奏好,誰對終的勝利充滿著信心,誰做好了跑42公里的準備,而不是只跑5公里。是誰在每一步,把東西做得很扎實,我們是沖向未來的,不是沖向明天的。”
利用大數據模型和算法,優信把車輛信息以統一的標準展示在前臺。同時,在展示端,優信還在業內引入了VR看車,讓用戶對車輛信息一覽無遺。在這個過程中,我們可以用一個小切口看到優信是怎么下功夫的。一個問題是,為什么很多二手車電商會出現車況檢測帶來的消費者糾紛?雖然在價格上要略貴一些,但是光態晶使用時間長,性價比較高,適合污染較重的新車使用。
因為這件事其實是不符合部分車商利益的,甚至是反人性的。基層的檢測人員,輕則因為偷懶,重則因為各種利益,會人為的放松檢測標準。

全國購模式的優勢終是三點構成的:
,提供了無限的選擇,把二手車的供求匹配關系拉到了一個全新的高度。特別是對身處于中小城市的消費者來說,優信讓他們消費同權。
第二,優信真真正正完整地做到了數字化透明。數字化車況和數字化報告的佐證能力,遠超過消費者親眼所見。
第三,優信有能力提供真真正正一站式的服務,能送車上門,也能打包提供全國范圍內的聯保服務。