天津電動垃圾車采購承諾守信,一飛環衛車飛鴿環衛車

私自拉電線的現象屢見不鮮

隨著時代的進步，人們的代步工具越來越多種多樣，又隨著保護環境綠色理念的推廣，很多人都開始使用電動車，我們知道電動車對我們的環境非常友好，不會產生尾氣污染空氣，也不消耗石油等能源，電動車的能源是電，沒電的時候只要充電就好了，在現在這個年代已經十分方面。但是問題就出在充電上，現在很多人為了圖方便，不遵守充電的正確方法，從而出現了一些隱患，下面我們就來看看是哪些行為造成了充電的隱患。

　　一是私自拉電線的現象屢見不鮮。在不少居民小區里，樓上住戶從家中空降下電線，給自家的電動車充電，帶來了不小的隱患。

　　二是一些小區在停車棚里的充電裝置設計不合理，容易負載過高。

　　三是充電口少，易引發糾紛與矛盾。

電動車蓄電池充不進電怎么辦

現在隨著人們生活水平的提高和社會的發展和進步，大家對于生活的環境要求也越來越高，于是對于環境保護的意識就越發強烈。我們生活中產生的污染包括了很多的方面，但是其中比較嚴重的一種就是汽車尾氣對空氣造成的污染，所以現在對于電動車的使用推廣也是加大了力度。使用電動車之后環境污染真的減少了很多，因為它不燃燒，只使用電來驅動，對我們的空氣十分友好。但是很多人在使用了一段時間的電動車之后就難免會出現一些問題，蓄電池充不進去電就是里面比較常見的一種，下面就讓小編為大家介紹一些對此問題的解決辦法。

　　(1)蓄電池疲勞損傷。

　　(2)蓄電池內部短路。

　　(3)蓄電池極板上活性物質脫落而使其容量減小。

　　(4)蓄電池極板硫化或負極板硬化。

　　診斷時，若蓄電池使用了一年以上而表現充不進電，一般為蓄電池疲勞損傷、衰竭，應更換新蓄電池。若電動汽車蓄電池溫度偏高且行車好長時間電流表仍指在 五A以上，可用高率放電儀檢測。如果測得某單格電池電壓低于1.5V，說明此單格電池內有短路故障，應拆開檢修。若電解液非常混濁，一般為極板上的活性物質已大部分脫落，基本失去了工作能力，應換用新蓄電池。若使用了1~2次起動機后，再起動時起動機顯然無力，說明該蓄電池浮電 。此時，大多是由于極板硫化或負極板硬化所致，應對電動車蓄電池進行恢復性充電。

電動三輪車想必大家都對其有所了解吧，現在我國越來越重視保護環境了，電動車因為沒有尾氣排放近年來格外受到人們的喜愛，人們走在路上經常會看到各種不同的規格、型號、品牌的電動車。電動三輪車是其中一種比較常見的電動車，現在電動三輪車品牌是非常多的，在駕駛電動三輪車時有時會出現發動機溫度過高的情況，那么是什么原因導致了這種情況的發生呢?

電動三輪環衛車發動機溫度過高的因素

　　1、電動三輪環衛車發動機在工作時由于會風扇的作用，使灰塵隨空氣流過散熱器。當灰塵粘附在散熱器扁管和散熱片上時，就會導致電動三輪環衛車發動機導熱能力變差而出現散熱不良的現象。

　　2、電動三輪環衛車散熱器使用過久后，其內部的積垢也隨著相應加厚。由于水垢的傳熱能力差，因其散熱不良。

　　3、電動三輪環衛車節溫器設在發動機的出水口，其作用是調節冷卻強度，即電動三輪環衛車發動機溫度低時，因為減少散熱量使電動三輪環衛車發動機溫度很快升高;發動機溫度升高到規定溫度時，節溫器將大循環水路接通，關閉小循環水路。如果節溫器損壞不能將大循環水路接通，造成冷卻水循環不良，致使冷卻水吸收的熱量不能帶到散熱器散發就會使電動三輪環衛車發動機過熱。

　　4、電動三輪環衛車的百葉窗和節溫器是其冷卻強度的調節裝置，如果冷卻強度調節裝置發生故障或操作不當，均會導致發動機溫度過高。

　　5、電動三輪環衛車水冷卻系的冷卻強度的大小取決于風扇轉速，如果因風扇傳動皮帶過松而打滑，使冷卻水流動速度變得緩慢，就不能很快將熱量帶走。