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這是汽車節油的主要手段，在保證安全的前提下，可大力提倡，但是片面追求“省油”的冒險滑行，盲目認為“凡滑必省”的觀點是不可取的。

尾隨、會車制動與節油

汽車行駛中，尾隨、會車是很普遍的現象，處理得當與否與節油有很大的關系。尾隨前車行駛時，距離越近越受前車控制，前車減速，尾隨車輛就要制動，前車小制動，尾隨車輛就要大制動，兩車距離越近，制動機會越多，制動意味著向地上潑油。據有關資料顯示，解放CA10B型汽車，在車速40km/h制動停車一次，就要消耗相當于100mL的所產生的能量，每制動一次，要多耗油50mL左右，制動越急，耗油越多。根據自駕游的特點，襄陽租車哪家好,襄陽租車公司今天給廣大司機們總結出5條重要的檢測點，和大家一同分享。

汽車在行駛中，由于發動機運轉溫度高，造成“氣堵”現象，也就是我們平常所說的“滅車”。襄陽個人車輛租賃公司,襄陽個人車輛租賃產生原因是管道中有氣體，阻止了的正常流動，產生供油不足，造成“滅車”。一般在夏天溫度高時，車輛曝曬后易發生此現象。

排除方法如下：

1.采取發動機降溫方法，首先，把車停放在陰涼處，把油箱蓋打開，5到15秒鐘后關閉即可。

彎道高宗旨·熟

首先是要車熟、技熟。

當然更包括重要的一點：路熟。

面對一個陌生的彎和一個天天跑的熟悉的彎，你的表現肯定是不一樣的。路熟，對于喜歡玩極限攻彎的車友尤其重要。

滕原拓海，能在賽秋名山時，利用排水溝贏高橋啟介，就是路熟的表現。試想，要是拓海沒有路熟到那個程度，而輸給了高橋啟介，他那“車神”故事也就不存在了。