上海固井壓裂車服務為先

壓裂車是將泵送設備安裝在汽車底盤上，用來進行油井增產作業。整機主要由汽車底盤、臺上發動機、液力機械傳動箱、三缸柱塞泵、高低壓管路及液、氣路操作控制系統等組成。該設備主要用于油氣田深井、中深井、水平井、淺井的各種壓裂施工作業，能適應在各種工況下泵送高壓液體、水力噴砂、煤礦高壓水力采煤、注水排氣、船舶的高壓水力除銹等作業。該產品是為了提高油氣層滲透率從而提高油、氣井采收率而向底層壓注高壓液體的重要設備。

在我國頁巖氣和深井/超深井的勘探開發方面，隨著壓裂工藝向高水平、大排量、大砂量、高砂比和深井方向發展，國內壓裂裝備的研發也必然會向高壓力和大排量方向發展。在水馬力方面，本土企業在進口2000型壓裂機組的基礎上，研發出適合我國油氣田作業工藝特點的高壓、大功率的壓裂車，包括2500型、3000型壓裂車以及5000/6000型壓裂撬。如今2000型壓裂車能夠提供的工作排量，已經遠遠不能滿足日益增長的施工工藝的要求，2500型已成為頁巖氣開發主流需求，而未來單機水馬力也將越來越大。

由于受到了井場環境和道路交通的影響（轉彎直徑可超過20m，便于拖車運輸），再加上國家對于整車的質量和外形尺寸有嚴格的要求等，使得美國車載式壓裂車的研發受到了很多的限制，撬裝形式成為主流。而我國受壓裂施工環境的影響（運輸條件較為惡劣），2000型和2500型的壓裂車采用的是不同于壓裂撬的車載結構，而如今伴隨著單機水馬力的繼續加大，我國也開始出現撬裝部分替代車載的趨勢，主要因為3000型壓裂車在現場應用中。

2020年6月30日，榮豐石油自主研發的LGC5300T180型壓裂車正式制造下線，已經申請國家335批公告。其采用陜汽SX1310MB6/8×4專用汽車底盤(國V排放)，上裝有康明斯1800hP柴油發動機、液力變矩器、1800型壓裂泵、潤滑及冷卻系統及遠程智能控制系統等專用部件，主要用于油井的酸化壓裂和注水井的高壓大排量注水作業。設備的較高工作壓力105MPa，較大工作排量100m3/h