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發布時間：2021-01-08 19:33
廣州市地測測繪服務有限公司一直致力于：索佳RTK檢定、RTK校正服務、瑞得RTK校正、RTK校準機構、RTK維修服務等，堅持服務用心、創新的我們，客戶已由廣東省輻射至全國，并與國內、外許多知名儀器廠家建立了長期而密切 的合作關系。在未來的發展中，我們將秉承'用心專注服務，樹立地測測繪服務品牌'，致力于客戶之需要，繼續在儀器銷售、維修與培訓、測繪服務等方面， 再創特色，不斷提高服務質量。
地測測繪服務——RTK維修費用，拓普康RTK檢定公司
校正設置：移動臺連上測深儀，到已知測點上進行坐標校正。
（1） 平面校正：設置——》固定差改正——》輸入已知測點的X，Y坐標，輸完點開始測定，大概十秒后點停止測定，這時會自動計算出改正數，點擊確定即可。（說明：海上測量成果都要求是標準的北京54或國家80坐標，而這兩套坐標的旋轉相對于WGS84系統旋轉都接近0度，尺度接近1，因此平面四參數的旋轉和平移采用默認值，這里只需通過固定差改正求出X,Y的平移改正數就可以了。）
（2） 高程改正：設置——》天線偏差改正——》天線至水面高 ---先手簿連上儀器，把桿高調為2米（測深儀桿高也是2米），測出一個高程H，然后再測深軟件上面有一個高程h，算出差值A=H-h，然后把A值或-A輸入天線至水面高,直至H=h。
（3） 時間延遲校正：設置——》延遲校正。由RTK數據鏈及不同設備之間的協調造成定位點對與相應測深點存在的時間差，按照長期實踐經驗，電臺的延遲一般為0.5-1秒，手機1卡的延遲為1-3秒.注意測量時船速不能太快，一般不要超過4節（7.2KM/H）
地測測繪服務——RTK校正機構、RTK校正哪家好
學RTK的必須要懂三個步驟，三分鐘學會RTK！RTK技術在各種控制測量、地形測圖、工程選線及工程放樣中應用廣泛，與其他常規儀器相比非常明顯地提高了作業效率和作業精度。但在整個GPS應用方面，測量知識的流通面還非常有限，再加上普通測量員或非測量專業人員普遍對新技術理解不深，在進行GPS測量時，往往會按照培訓人員的要求機械化地去操作，這樣時間一長就會對整個測量工作效率產生影響，GPS的優越性也不能完全被發揮出來。因此，熟練操作RTK在實際應用中顯得尤為重要。
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學RTK的必須要懂的步驟之放樣，放樣時有點、直線、道路的放樣，放樣的坐標可以是直接輸入或通過文件導入兩種方式，點的放樣比較簡單，1選擇好要放樣的點后按照方向的指示就可以去找點。直線放樣的話要先建立直線，然后根據偏距和里程即可。道路放樣相對要復雜一些，要先進行道路設計，方法有兩種，一是元素法，二是交點法。一般建議使用元素法來設計。設計完之后就可以通過自動計算好的坐標去放樣，同樣是根據里程和偏距去找，偏距是左負右正。
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RTK一級點與圖根點測量要求，鑒于RTK測量方式在作業方式的簡便性、高效性，其應用越來越廣泛，并且RTK技術也越來越成熟。紹興市已于2009年建成了紹興連續運行衛1星定位服務系統（即CORS系統，核心為網絡RTK技術）并投入試運行。經過一段時間的試運行，表明在CORS系統覆蓋范圍內其測量精度均衡穩定、作業簡便高效，完全可以滿足一級GPS點的精度要求。
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RTK對于無人機來說有什么用？自從RTK帶入無人機領域以后，最近一段時間RTK技術在無人機上的應用有點火。在農業植保領域，大家都已經知道它能為無人機提高定位精度，降低飛行誤差。由于衛1星信號的多路徑效應以及大氣中對衛1星信號的折射和反射，當農田周邊出現防風林或者天氣環境影響時，衛1星的定位精度就會降低，導致作業中的無人機出現航線偏移。航線偏移存在一定的風險，在便用普通GPS進行定位，航線偏移的誤差甚至可能達到10米左右，如果偏移量太大，將可能導致植保無人機撞上防風林或者其他事故發生。因此這樣的自主飛行并不能讓人安心，也沒有辦法真正的解放操作員的雙手，操作員仍需要全神貫注地盯著整個作業過程，隨時準備救場。
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如果測量中出現問題，要根據狀況來判斷原因。比如工程之星下方顯示無數據，那就表示手簿與移動站沒有聯接，熱啟動手簿重新聯接即可；通道號沒顯示或顯示與參考站不一致的通道號，用電臺設置切換到需要的通道即可。如果在使用過程中老是提示基準站ID號有變化，則表明基準站被動了或者電臺串頻了，確認基準轉沒有被動的話就換通道，動過的話就要校點。RTK測量技術還有很大發展空間，操作方法會越來越簡單，但是要更好的應用RTK技術，還是要測量人員親身體會其原理及性能，對各種情況做到心中有數，這樣才能有效地保證RTK測量精度，提高作業效率。
