寧夏減速液壓馬達的行業須知 源工機械優質售后

減速液壓馬達

1、減速液壓馬達轉向器安全閥故障

     轉向器安全閥調定壓力太低；轉向器安全閥彈簧損壞；轉向器安全閥閥座密封不嚴；轉向器安全閥閥體損壞。

     以上原因都可導致轉向器安全閥失靈，提前開啟。檢查安全閥調定壓力，閥座密封情況，彈簧是否變形或失效，若彈簧彈力不足，可再彈簧與彈簧座之間增加墊片。

2、轉向機構故障

    輪胎氣壓不足；轉向節與主銷配合過緊或缺油；轉向節止推軸承缺油或損壞；前梁、車架變形造成前輪定位失準；縱、橫拉桿球頭連接調整過緊或缺油；主銷后傾過大、主銷內傾過大或前輪負外傾；這些都可導致駕駛員向左或向右轉動方向盤時，感到沉重費力，無回正感；當車輛以低速轉彎行駛或掉頭時，轉動轉向盤非常吃力，甚至打不動。排除措施：確保輪胎氣壓正常；轉向節與主銷配合松緊合適且潤滑良好；轉向節止推軸承完好且不缺油；前梁、車架無變形；前輪定位良好。

3、閥芯與閥套變形，導致兩者卡死

     裝機前往進油口加注少量液壓油，轉動閥芯應靈活，若有卡滯現象應進行研磨。有時，在擰緊轉向器底部螺絲時用力不均勻，也會出現閥芯卡死現象，正確的方法是分2-3次間隔均勻擰緊螺栓。

4、減速液壓馬達中人力轉向單向閥故障

     未裝人力轉向單向閥；單向閥與閥座密封不嚴；單向閥掉入閥套與閥體環槽之間；單向閥彈簧損壞。

　液壓絞車的起動扭矩大，根據工況有不同的配流器，整體結構也能符合使用要求，液壓絞車廠家總結下減速液壓馬達轉速下降的原因及處理方法，歡迎查看。

　　原因：1、泵損壞，泵體過熱并產生燥音。

　　2、控制閥緊閉或供油回油系統不通暢，并局部過熱。

　　3、液壓馬達過度泄漏，單放油管的泄漏量過大，油位偏高。

　　4、配流轉閥過度泄漏，閥室熱，用手觸摸感到很熱。

　　處理方法：1、減速液壓馬達廠家提升大家，先檢查油的粘度及工作溫度。

　　2、檢查缸體活塞的密封情況。

　　3、檢查球面的情況。

　　4、檢查連桿與偏心輪表面之間的情況以及配流轉閥的密封情況。

減速液壓馬達是執行機構，設在液壓傳動的末端，是把液壓轉換為機械能，使平臺回轉。此馬達采用軸向賽點接觸中傳速的液壓馬達。

         現象：工作時平臺轉動速度低

         原因分析：液壓馬達與軸向柱塞泵的結構與工作原理基體相同。軸向柱塞泵是通過吸油和壓油產生動力，即把機械能轉換為液體壓力能。而液壓馬達進入的是高壓力油。排出去的是低壓

力油，即將液體壓力能轉轉為機械能，由此看來液壓馬達實質上相當于多個單杠柱塞油缸的組合，即把多個單向油缸同向分布，柱塞的外出，并在斜盤上下滑，于是產生了一個轉，油泵連續不斷地向減速液壓馬達提供壓力，液壓馬達就連續不斷的轉動，并通過齒輪轉動使終驅動齒輪與車架固定的內齒輪呲合而帶懂平臺旋轉。