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炭黑常用于水泥或石棉水泥著色,即黑色或灰色的著色劑

炭黑常用于水泥或石棉水泥著色，即黑色或灰色的著色劑，常用于屋面材料、石棉水泥板、水泥建筑板材，以及高速公路的混凝土路面等。

由于水泥或石棉水泥是在水性介質(zhì)中操作和應(yīng)用，因此和造紙一樣，對(duì)炭黑有同樣要求，也應(yīng)用添加潤(rùn)濕劑易在水中分散的炭黑制劑。

炭黑（主要用熱裂法炭黑）除著色外，可用作波特蘭水泥的粉碎促進(jìn)劑，可縮短粉碎時(shí)間，并使粒度變細(xì)，還可增加干粉的流動(dòng)性。如添加1.3%，可使粉碎時(shí)間縮短1/3。

如將水泥干粉以0.2%-1%的瀝青薄膜涂覆，再以0.2%-1.5%的炭黑（粒徑≤70nm）混合，就可以制造一種透水性低，抗壓強(qiáng)度大，對(duì)鋼筋的粘合性強(qiáng)的波特蘭水泥，這種水泥還含有2%-5%的石膏。

把炭黑和碳纖維加入混凝土中，可使混凝土具有導(dǎo)電性，能應(yīng)用于防靜電用途中。

印刷品顏色取決于油墨的顏色機(jī)器光學(xué)性質(zhì)

印刷品的顏色取決于油墨的顏色機(jī)器光學(xué)性質(zhì)，而炭黑的性質(zhì)又對(duì)黑色油墨的黑度、著色力、光澤和色相起重要影響。炭黑的黑度和著色力與炭黑的粒徑、結(jié)構(gòu)相關(guān)，粒徑小、結(jié)構(gòu)低時(shí)，吸收光和散射廣德作用大，則黑度和著色力高。

但粒徑小于16-20nm時(shí)，由于炭黑難分散，炭黑被白色顏料粒子遮蓋以及油墨透明度增加等原因，著色力會(huì)降低。 光澤和炭黑的結(jié)構(gòu)性、分散性有關(guān)，結(jié)構(gòu)低時(shí)，分散度告示，光澤就好。 在淡色體系中，炭黑粒徑小時(shí)趨于紅相，粒徑大時(shí)趨于藍(lán)相。

牛頓型或非牛頓的流動(dòng)性

這是因?yàn)榱Ｗ哟髸r(shí)，波長(zhǎng)長(zhǎng)的光散射較多，并被炭黑吸收了，因此波長(zhǎng)短的光反射較多，也就是趨于藍(lán)相，為了消除紅相，可用于藍(lán)色顏料作補(bǔ)色劑。

流動(dòng)性：油墨作為顏料含量很高的分散體，體系的年度隨剪切速度的變化而變化，并顯示出牛頓型或非牛頓的流動(dòng)，凹版和柔性版油墨為牛頓型流動(dòng)，炭黑含量高的平版和鉛印油墨則為非牛頓型流動(dòng)。

全球使用白炭黑的綠色輪胎產(chǎn)量保持10%～20%的年增長(zhǎng)率

　20世紀(jì)90年代，米其林公司使用高分散白炭黑推出綠色輪胎后，綠色輪胎以其舒適安全、環(huán)保節(jié)能的特點(diǎn)逐漸被大眾所接受。近幾年，全球使用白炭黑的綠色輪胎產(chǎn)量保持10%～20%的年增長(zhǎng)率，而且越來(lái)越多的原配輪胎指標(biāo)中開(kāi)始添加白炭黑。隨著中國(guó)對(duì)環(huán)保節(jié)能和舒適性的要求越來(lái)越高，白炭黑在輪胎中的應(yīng)用比重也越來(lái)越大。