武漢路面熱熔劃線施工方案多重優(yōu)惠

熱熔標(biāo)線出現(xiàn)變色和夜間反光不佳如何解決

目前市面上的熱熔標(biāo)線涂料選擇非常之多，的熱熔型道路劃線涂料，具有超快干性、耐磨耐久性強(qiáng)、尤其是優(yōu)良的夜間反光性強(qiáng)的特點(diǎn)。但目前熱熔涂料的品質(zhì)難免良莽不齊，有很多隊(duì)伍在施工時發(fā)現(xiàn)熱熔標(biāo)線會出現(xiàn)很多間題，前面我們分享了道路標(biāo)線施工和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，下面簡單跟大家分享一下熱熔標(biāo)線變色和夜間反光不佳間題產(chǎn)生原因及如何解決:

　一、變色間題

　　1.熔融過程中溫度過高或熱熔釜底部燒焦。解決辦法是應(yīng)嚴(yán)格控制溫度，操作前對熱熔釜底進(jìn)行清掃。

　　2.產(chǎn)品本身質(zhì)量不合格，很可能是涂料變質(zhì)。建議采用具有專業(yè)檢側(cè)部門檢側(cè)報告的廠家。

　　二、夜間反光效果不佳問題

　　1.在施工中，路面凸凹不平。應(yīng)提高施工技術(shù)和應(yīng)變能力，讓有經(jīng)驗(yàn)的技工進(jìn)行操作施工。

　　2.施工，風(fēng)較大玻璃珠被吹散;撒布機(jī)搖晃傾斜等原因造成面撒玻璃珠撒布不均勻。解決辦法是玻璃波撒布機(jī)安裝防風(fēng)罩并做好涂料操作準(zhǔn)備工作，掌握好施工前進(jìn)速度。

熱熔型道路標(biāo)線漆夜間效果反光不好的原因

道路標(biāo)線漆在高速公路上使用還是比較常見的，但是由于氣候的原因，總會出現(xiàn)這樣或是那樣的問題，熱熔型道路標(biāo)線涂料脫落也是比較常見的，下面就來簡單介紹一下。

熱熔型道路標(biāo)線漆夜間效果反光不是很好的原因：

　　1、在施工的時候，風(fēng)比較大，玻璃珠被吹散了，撒布機(jī)搖晃傾斜等原因造成玻璃珠的撒布不均勻，那么這種情況下就可以在撒布機(jī)上安裝防風(fēng)罩，并且做好涂料操作的準(zhǔn)備工作，掌握控制施工的進(jìn)度。

　　2、預(yù)混合面撒玻璃珠的雜質(zhì)太多了，成圓率比較低，并且粒徑的分布比較差，流動性不是很符合技術(shù)要求，粘度不夠，軟化點(diǎn)比較低等等原因，都會造成夜間反光效果不好，這些屬于產(chǎn)品的質(zhì)量不合格，在進(jìn)行施工的時候應(yīng)該使用合格的產(chǎn)品。

　　3、施工過程中，路面凹凸不平，順通交通設(shè)施提醒應(yīng)提高施工技術(shù)和應(yīng)變能力，讓有經(jīng)驗(yàn)的技工進(jìn)行操作施工。

熱熔型道路標(biāo)線涂料施工注意事項(xiàng)

熱熔涂料是目前道路交通標(biāo)線的材料，前面給大家介紹了熱熔標(biāo)線施工涂料的特點(diǎn)。其實(shí)，除了徐料本身的性能會影響標(biāo)線質(zhì)量，熱熔標(biāo)線施工的方式、過程正確與否，直接影響標(biāo)線的質(zhì)量和使用壽命。那么，熱熔標(biāo)線施工過程如何控制，有哪些注意事項(xiàng)呢?

一、施工前認(rèn)真檢查施工設(shè)備，確保其正常。常用的施工設(shè)備有熱熔釜、標(biāo)線機(jī)、底漆涂布機(jī)械等

　　二、劃線前，應(yīng)對準(zhǔn)備劃線的區(qū)域進(jìn)行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。劃線的當(dāng)天還要注意天氣情況，當(dāng)有雨、風(fēng)、天氣潮濕時不要施工。

　　三、在進(jìn)行噴涂的時候，要注意道路表面是干凈并且保證干燥的，工作要在白天進(jìn)行，如果空氣過于潮濕，并且灰塵比較大，那么暫作。

　　四、所有的標(biāo)線，圖例，箭頭燈都應(yīng)用樣板來進(jìn)行涂敷，要保證表面的平整，濕膜的厚度要符合圖紙。

　　五，標(biāo)線施工的時候要不免涂料長時間的高溫加熱，防止出現(xiàn)變色，運(yùn)輸距離也不要太長。

　　六、標(biāo)線施工之后要進(jìn)行保護(hù)，防止污染和破壞。

影響熱熔型道路標(biāo)線反光性能的施工因素

反光道路標(biāo)線對于箱助車輛行教是很盆要的。在晚上:中心線可使來往車輛接近時道免碰撞，分道線可引導(dǎo)車輛在車道內(nèi)行駛，面在白天車輛也更加安全、快捷地行膠。國外一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明:道路標(biāo)線與事故相關(guān)率為70%,能提高30%的運(yùn)輸能力。道路標(biāo)線根據(jù)使用涂料類旦分為:常溫溶劑型、加熱溶劑型、熱溶型標(biāo)線。熱熔型道路標(biāo)線涂料于20世紀(jì)50年代中期首先由歐洲開發(fā)成功的。我國在20世紀(jì)90年代后開始使用，反光熱熔標(biāo)線特點(diǎn)是涂層厚約1.5-2.5mm，是常溫溶劑型標(biāo)線的10倍，耐磨性好，使用的熱熔涂料無溶劑揮發(fā)，施工干燥速度快（一般3分鐘就可干燥）其有較好的夜間反光性。故較適宜于車輛流分大的城市主于道和離等級公路等使用.目前我國斷建高速公路路面標(biāo)線的施工基本采用熱熔型涂料氣反光性是反光熱熔標(biāo)線的一項(xiàng)盆要指標(biāo)，這除了與所使用的熱熔涂料材質(zhì)、反光玻確珠材料有關(guān).還與施工工藝密切相關(guān)，要獲得良好反光效果實(shí)月不品之事.欲評價某一企業(yè)的涂料質(zhì)t或評價某一施工公司的施工水平.只要考查所涂標(biāo)城夜間反光效果.就大致可得出好壞優(yōu)劣的初步結(jié)論.很據(jù)高等級公路反光熱熔標(biāo)線施工經(jīng)驗(yàn)。