佛山碳纖維無(wú)人機(jī)機(jī)架定做來(lái)電咨詢【明軒科技】

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人垂直起降機(jī)無(wú)人飛艇、無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人傘翼機(jī)等。[2] 無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分民用。無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無(wú)人機(jī) 行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察動(dòng)物、監(jiān)控病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國(guó)家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)。

數(shù)據(jù)獲取效率較低：業(yè)內(nèi)人士向宇辰網(wǎng)記者透露到，“無(wú)人機(jī)傾斜攝影目前魚(yú)龍混雜，有固定翼拍的，有多旋翼拍的，有直升機(jī)拍的，拍出來(lái)的效果千奇百怪，多旋翼的問(wèn)題是異常緩慢，走走停停緩緩電池重新來(lái)個(gè)航線，風(fēng)一吹跑偏了，何談后期影像拼貼;固定翼無(wú)人機(jī)自平衡系統(tǒng)穩(wěn)定性不太理想，除非做專業(yè)的處理，否則拍出來(lái)的相片也不經(jīng)如意;無(wú)人直升機(jī)抖動(dòng)有點(diǎn)厲害，如果有專業(yè)的處理，效果完成得會(huì)比較不錯(cuò)，就是價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)貴一些，總之就是各有利弊。”

碳纖維通常是以其復(fù)合材料的形式廣泛應(yīng)用，碳纖維復(fù)合材料就是將碳纖維作為增強(qiáng)材料與樹(shù)脂等基體材料構(gòu)成的，目前憑借其眾多性能在我們的日常生活中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，很多時(shí)候，一些碳纖維結(jié)構(gòu)件需要與金屬結(jié)構(gòu)件相連接，本文我們來(lái)了解一下碳纖維如何與金屬連接。

膠粘連接：膠粘是利用結(jié)構(gòu)膠在連接面上產(chǎn)生機(jī)械結(jié)合力、物理吸附力，從而是兩個(gè)膠接件連接起來(lái)，對(duì)于重量輕、體積小的部件適用，膠粘的方式不僅容易得到符合空氣動(dòng)力學(xué)要求的平滑過(guò)渡形狀，更重要的是不會(huì)明顯增加整體自重，對(duì)于輕量化要求高的部件尤為重要，不過(guò)因?yàn)槟z粘強(qiáng)度會(huì)隨著溫度、濕度等環(huán)境變化而變化，所以可靠性要降低一點(diǎn)。