快速道閘系統咨詢客服「多圖」

   單點車位數據探測一般是采用超聲波測距的工作原理實時采集停車場的車位數據,是目前國內應用范圍廣的一種車位引導技術.以目前國內工程應用案例多的科拓車位引導系統為例,這套系統的數據采集就是利用在每個停車位上方安裝超聲波車位探測器,實時探測當前車位上的車輛停泊狀態,從而獲得停車場內的空車位數據.采用這種方式大的優點就是數據準確度高,每個車位上的實時數據采集可以確保車位數的準確統計.因此這種方式也是目前國內外車位引導系統的主流應用方式.

   出入口計數有多種方式,包括地磁技術、地感線圈、視頻計數等等.這幾種計數方式有一個共通點,就是安裝在停車場的出入口處,通過判定車輛的進出情況來獲得停車場的空車位數信息.地磁技術是利用探知鐵磁物品引發地球磁場的變化,來判斷是否有汽車通過;地感線圈通過檢測線圈區域是否有金屬物體存在,來判斷線圈區域是否有車.視頻計數則是通過視頻圖像,對進出停車場的汽車進行統計,得到停車場車流量,停車場空車位數等停車場相關信息.利用出入口計數進行車位數據采集,車位數據容易產生誤差,因此這類技術已經普遍被新投入車位引導系統的車場淘汰.

?車牌識別設備功能簡介

　　車牌識別一體機采用豪華型外殼防水結構設計，集成顯示屏、補光燈、電源為一體的貼心設計;外形美觀，安裝簡單;其主要功能特點如下：

　　安裝相應的減速帶，減速帶離道閘距離4-6米(注：至少安裝一條減速帶。不安裝減速帶，車輛速度過快，會導致識別率下降);

　　攝像機安裝高度至少保證1.7米左右，攝像機距離道閘0.5米左右，攝像機安裝注意要有傾斜度(防止車的遠光燈直射和太陽光的直射會導致攝像機鏡頭曝光)。

　　道閘固定基座規格400*400MM，車牌識別一體機固定基座規格250*250MM,

　　從控制中心到接電源線分別到道閘，車牌識別一體機;

　　從控制中心接2條網線到車牌識別一體機;

　　從控制中心接4芯信號線到道閘;

　　車牌識別一體機接2芯信號線到道閘。

　　車輛出入管理,智能車牌識別設備安裝在內外,記錄車輛的車牌號、存取時間,并結合自動門、欄桿機控制設備,實現車輛的自動管理.在停車場,可以自動計時收費,自動計算停車位數,并計算提示時間.停車費的自動管理可以節省人力,提率.

　　智能小區的應用,可以自動判斷入境車輛是否屬于該小區,實現了非內部車輛的自動計時收費.在某些單元中,應用程序還可以與車輛調度系統相結合,自動、客觀地記錄機組的車輛.

取讀卡方式是早使用的停車場管理系統技術，車輛通過自助或者由工作人員發卡的方式取卡進入停車場，出場時將停車卡給工作人員，繳費之后即可出場。使用的停車卡主要分為以下幾種：無源IC卡、無源IC中距離卡、有源中距離卡、有源遠距離藍牙卡等。

但是取讀卡方式存在著一定的問題：（1）丟卡現象經常發生;（2）停車卡成本相對較高，且每臺停車場管理設備能夠容納的停車場卡數量較少，一般為200~400張左右，無法適用于中大型停車場;（3）停車卡重復使用不衛生，尤其是在醫院、衛生站等場所停車場應用中更為凸顯。針對以上存在的問題，取讀票方式應運而生。目前，使用較為廣泛的還是卡票結合，即一套設備既可以使用讀卡，又可以采用取票，內部車輛使用讀卡方式，而臨時車輛使用取讀票的形式進出停車場。