公路護(hù)欄打樁機(jī)廠家價(jià)格專業(yè)團(tuán)隊(duì)在線服務(wù)

螺旋打樁機(jī)樁錘與樁帽的鋼絲繩張緊度應(yīng)相宜

螺旋打樁機(jī)樁錘與樁帽的鋼絲繩張緊度應(yīng)相宜，過緊或過松時(shí)，應(yīng)予調(diào)試， 拉緊后應(yīng)留有 200～250mm 的精出余量，并應(yīng)防止繩頭插進(jìn)去汽缸法蘭 與沖擊塊內(nèi)破壞平緩抵觸墊。 拆蟣應(yīng)按與設(shè)備時(shí)相反手續(xù)實(shí)施。放倒立柱時(shí)，應(yīng)運(yùn)用制動(dòng)器 使立柱疆緩放下，并用鼠繩扼制，只得加扼制地敏捷減退。 正前方吊樁時(shí)，對水泥預(yù)制樁，立柱中心與樁的水準(zhǔn)間隔不 得大于 4m；對鋼管樁，水準(zhǔn)間隔不能大于 7m。制止不公正吊樁或強(qiáng)迫進(jìn)行 拉樁等。

用高壓空氣將燃燒過的廢氣(即黑煙)吹出氣缸,換成新鮮空氣

經(jīng)過技術(shù)人員的討論，決定在打樁機(jī)上捆綁一臺(tái)空壓機(jī)，把送風(fēng)橡膠管綁在活塞上，將出風(fēng)口對準(zhǔn)氣缸的進(jìn) 風(fēng)口。用高壓空氣將燃燒過的廢氣（即黑煙）吹出氣缸，換成新鮮空氣，以提供較多的氣。開始用的是6m3/min 的空壓機(jī)，效果 不是太理想，后采用8m3/min 的空壓機(jī)，發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)噴出的高速空氣流能將氣缸內(nèi)的黑煙幾乎全部吹走，氣缸起跳有力，起跳高 度均勻，聲清脆，表明燃爆充分，錘擊有力。

自動(dòng)控制技術(shù)應(yīng)用于沖孔打樁機(jī)

如果將自動(dòng)控制技術(shù) 應(yīng)用于沖孔打樁機(jī), 使其實(shí)現(xiàn)鉆進(jìn)的全自動(dòng)化或半自動(dòng)化, 將操作人員從繁瑣重復(fù)的體力勞動(dòng)中解放出來, 無疑會(huì)使沖孔打樁機(jī)煥 發(fā)出新的生機(jī)。當(dāng)前市場中有上萬臺(tái)沖擊式鉆孔機(jī)在現(xiàn)場作業(yè), 造成大量人力、物力資源的浪費(fèi), 使工程效益明顯降低。在現(xiàn)有鉆 機(jī)的基礎(chǔ)上對其進(jìn)行自動(dòng)化改造, 使其具備自動(dòng)鉆進(jìn)的能力, 可以大大提高工程進(jìn)度, 并可節(jié)約大量能源, 降低工程造價(jià), 創(chuàng)造良好 的經(jīng)濟(jì)效益。

打撈泥漿泵及鉆桿的工程

打撈泥漿泵及鉆桿。本工程在護(hù)筒埋至-6.7m位置時(shí),發(fā)現(xiàn)了鉆桿,然后將泥漿泵掛于鉆桿處。待泥漿泵取出后,再進(jìn)行鉆機(jī)就 位。放下鉆桿與孔內(nèi)鉆桿接牢后,開始提升。當(dāng)將鉆桿提升3m時(shí),鉆桿卻無法繼續(xù)提升,鉆機(jī)加大油門仍無法提升。反復(fù)掃孔后仍 無效果。后對地地質(zhì)資料進(jìn)行復(fù)核,發(fā)現(xiàn)鉆錐位置上方1.5m范圍內(nèi)為亞黏土層,呈軟塑狀。因無其它物件掉落孔內(nèi),可以確定該段 孔因耽擱時(shí)間長引起了縮孔,造成卡鉆。