主動發光標志安裝方法定制

高速公路指路標志， V 類反光膜（鉆石級）逆反射指路標志的平均有效視認距離為 162 米；點陣式 LED 主動發光指路標志的平均有效視認距離為 264米；半透式 LED 主動發光指路標志的平均有效視認距離為  244 米。

對視認距離進行差異性比較分析，結果顯示主動發光標志與逆反射標志的視認距離存在顯著性差異。在美國、歐洲、日本等發達國家，早已經清楚上述的逆反射技術視認缺陷，他們更加重視道路交通安全設施的基礎性研究，通過增加外部照明系統、應用LED主動發光技術去滿足了交通標志在全天候氣象條件下的視認功能，保障交通安全和暢通。這說明 LED 主動發光標志視認效果明顯優于 V 類反光膜（鉆石級）逆反射指路標志，而點陣式 LED 主動發光標志與半透式 LED 主動發光標志的視認效果則差異不大。主動發光標志的視認距離比 V 類反光膜（鉆石級）逆反射指路標志的視認距離提升 63% 。

隨著國家層面對道路交通安全工作的高度重視，《公路主動發光交通標志 設置規程》《城市道路主動發光交通標志設置規范》等行業標準獲得立項研究， 道路交通標志的科學規范設置成為公路安全生命防護工程、城市道路交通文明 暢通工程、國家公路網標志調整改造工程中的重要任務，以“主動發光”為技術的道路交通標志 要 ,有 為道路交通安全的生命防 護神。另一方面先進的智能導航系統為駕駛員提供了準確到達目的地的便利。

各類動物被形像地設計在黃色標志版面上，安裝在動物可能通過的路段，以 警示車輛保護動物們的優先和安全通過。很少看到加速或闖信號等不法抓拍裝 置,即便設置時也會在前方連續安裝多塊清晰醒目的提示告知標志，以達到讓駕 駛員守法行車的主要目的。

根據美國的交通法律規定,看見“ STOP”停車三秒才能通過路口。20世紀初，董祺芳博士（美籍華裔）發明并研制了新型反光膜技術,應用于道路交通標志制造業，令該領域安全識別功能得到顯著提升。為此，大 量的交通流量較小的道路交叉口并沒有設置信號燈，而是設置了八邊形紅底白 字白邊框的“STOP）標志。同時，為了使駕駛員安全的停止在路口，在“STOP）標 志前均設置了警告標志,預告前方需要停車讓行。給駕駛員以充足的停車距離% 這種經濟、安全、的交通管理方式已經演變為全部車輛駕駛員的日常行車習 慣，以至于成為“車讓人”交通文明的象征