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nsk軸承導軌潤滑油

nsk軸承導軌潤滑油，nsk潤滑油是日本生產的，nsk軸承導軌潤滑油有哪些型號？

NSK軸承-NSK軸承型號-NSK軸承型號查詢

NSK NSL潤滑油

直線導軌油

NSK PS2潤滑油

高精密高速脂，使用合成油作基礎油，尿素類增稀劑和特殊添加劑，有出色的耐磨耐蝕性和使用壽命的特點，適合高速、中低溫、小型高速精密機械使用，適宜溫度為190℃。PS2潤滑脂是微型NSK直線滑軌和滾珠螺桿標準采用的潤滑劑。

NSK LG2潤滑油

無塵室油脂，低污染，專門用于半導體，液晶制造裝置和食品機械上。用于清潔度要求很高的半導體、液晶LCD制造裝置使用的直線導軌和鋼球螺絲等轉動產品的潤滑劑。

NSK AS2潤滑油

重負荷，防水抗腐蝕用精密油脂。以精煉礦物油為基礎油，使用了鋰類增稠油脂和特殊添加劑制成的耐磨損性、極壓性優異。相關產品車輪用深溝球軸承這種軸承是耐久性極佳的車輪軸承，是一種開型及潤滑脂密封型球軸承。它具有優異的耐負載性和氧化穩定性，可維持長時間良好之潤滑性能具有很高的潤滑壽命。吸水性，即使處于含有大量水份的狀態下也不會被水軟化沖走。AS2潤滑脂是普通NSK直線滑軌和滾珠螺桿標準采用，是一種廣泛普通用型潤滑油脂。

NSK LR3潤滑油

高溫高速精密油脂 利用高溫穩定脂特殊合成油和精選防氧化劑制成，可以使高溫潤滑壽命顯著提高的高速中等負載用潤滑脂，在150℃高溫旋轉試驗的條件下，達到了2000小時以上的潤滑壽命。E1225(1,421KB)自潤滑(Lubricated)軸承特殊固形潤滑劑封入軸承內，從這種固形潤滑劑滲出的油，可長期保持軸承的潤滑。另外還能進一步提高在水潮濕等惡劣條環境下的防銹功能。LR3潤滑油脂在NSK標準滾珠螺桿FA系列產品采用的潤滑劑。

 

NSK軸承公司開發出“混合動力車低扭矩球軸承”

NSK軸承公司開發出了摩擦損失比以往降低50～65％的“混合動力車低扭矩球軸承”。

  NSK首先借助分析技術，將軸承滾珠的數量從標準設計的22～23個大幅減少到16個。除加大了徑向間隙之外，還優化了滾珠直徑、軸承槽尺寸，從而降低了滾動摩擦的損失。

   通過采用可減緩組裝時的應力的形狀，確保了組裝性能。26203DDUCM 17*40*126204DDUCM 20*47*1432219J 95*170*45。單個保持架上的損失扭矩降低了30～40％，軸承整體的損失扭矩降低了50～65％。該公司推測，普銳斯將10模式及15模式燃效從以往的35.5km/L提高到了38.0km/L，所提高燃效的大約1～2％是通過采用這種軸承獲得的。

   NSK動力車軸承的保持架是采用尼龍46制造，減輕了滾珠與保持架之間的滑動摩擦。另外，還消除了旋轉方向的凹凸形狀，從而降低了攪拌損失。

   此類動力車軸承與普通的NSK軸承NU224EM軸承設計及用途都顯得非常的不同，該產品已被用于豐田的新款“普銳斯”混合動力系統內兼具4種功能的內齒輪支撐。由于內齒輪處直徑變大，因而很容易導致摩擦損失增大。

NSK21305CDK*S11

NSK21309EAE4C3

NSK21311EAE4C4

NSK21314EAE4C3

NSK21320CAME4*S11

NSK215CE

NSK2202

NSK2202M

NSK2202MC3

NSK2204EKTNGC3

NSK2204K

NSK2209

NSK220RV3101C3

NSK2211

NSK2211C3

NSK2211KC3

NSK2212K

NSK2212KC3

NSK2213

NSK2213C3

NSK2213KC3

NSK2214

NSK2214C3

NSK2215

NSK2216K

NSK2217

NSK2217C3

NSK2217KC3

NSK2218

NSK2218C3

NSK2218K

NSK2218KC3

NSK成功開發出SUS Barrier?軸承創耐蝕性的飛躍

馬氏體系不銹鋼軸承耐蝕性的飛躍

基本性能

疲勞耐久與承載能力與現行不銹鋼軸承具有同等水平。

【產品效果】

對環境的貢獻

通過耐蝕性的提高，延長了軸承的交換周期，提高了成品率，節約了材料用量及制造階段的能耗。

今后，NSK依然會應廣泛的產業需求，開發用于腐蝕、真空及高溫等特殊環境下的產品，不斷充實SPACEA系列。

軸承的維修

軸承干燥

用壓縮空氣干燥清洗過的軸承是一種常用的維修方法。E1251(3,510KB)大載荷密封型四列圓錐滾子軸承這是在世界開發出密封輥頸軸承的NSK推出的新型密封輥頸軸承“大載荷系列”產品。一些維修工人也常使用高壓氣流吹掉軸承內的污垢。強烈的壓縮空氣沖擊會引起軸承的突然轉動，而轉動軸承必須先滑動一段時間后才能真正純滾動。這種滑動會帶來不可忽視的磨損，因為經過清洗的軸承在沒有潤滑油的情況下處于干摩擦狀態，滑動足以使滾動件表面產生輕微的磨平點。這些微小的磨削點在長期運轉過程中成為軸承損壞的起點。

正確的干燥方法是在吹干的時同時，固定住軸承的內圈和外圈，避免在突然旋轉時發生滑動。

軸承擦拭

滾珠軸承是一種非常精密的機械零件。它對異物非常敏感。在維護過程中有必要使用清潔和無起毛起球的揩布，千萬不要用舊棉紗代替，因為舊棉紗中的紗線很容易起皺，混入潤滑油進入軸承會加速軸承磨損。

軸承內、外圈開裂

部分維修人員會認為軸承的內圈或外圈開裂，只要在安裝時使開裂處位于負載區域以外就能繼續使用。深溝球軸承角接觸球軸承推力球軸承滾針軸承（針狀滾子軸承）圓錐滾子軸承圓柱滾子軸承。這種說法是否正確呢？試以內圈開裂為例，通常軸承的安裝方式都是內圈旋轉外圈固定，所以內圈的每一點都要受工作應力。因此，這種維修措施是錯誤的。那如果是外圈開裂呢，是否就可以了呢。雖然外圈固定，也不是的固定，外圈在軸承座內總是不斷地進行緩慢的爬行，所以遲早開裂部分會進入負載區域。