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承托墻壁框架

導軌架與建筑物或其他固定結構以一定的間距相互連接，以保證導軌架在連續架設和提升時的穩定性，導軌架的垂直度可通過導軌架調節，墻架的間距一般為3-10米。吊籠

吊籠是施工電梯的核心部件，是運送物料和人員的承重結構。它通過傳輸系統沿著軌道上下運行。

吊籠為焊接結構，由鋼絲網或鋼板網組成的封閉結構包圍，由籠架、籠門、天窗蓋、安全防護欄、吊桿安裝孔、導輥等組成。

吊籠和導軌架的主弦通常由四組導輥連接。導向輪保證吊籠不脫離導軌，并沿導軌架平穩升降。前后導輪和兩側導輪承受吊籠的自重和載荷重力，從而在導軌架上產生偏心彎矩。導輪槽與導軌架的主弦相配合。

(4)、安裝人員必須根據高空作業施工的要求，掛上安全帶。

⑸、安裝和拆卸所有工具和螺栓、螺母、墊圈等。放置在工具箱中，以防墜落傷人。

⑹、懸掛標準節[鉤必須平穩牢固，立桿、附件等必須放置。

(7)整機調試應在安裝后進行。應根據《建筑機械技術試驗規程》進行負載測試。只有通過驗收后才能投入使用。

(8)拆除配重前，必須檢查施工升降機、附墻桿和制動器的間隙，以及傳動機構的運行情況。

⑼、梯籠上升至導軌立柱的頂部，使配重落地，然后緩慢上升約500mm，梯籠不滑下時可開始依次拆除。

⑽在安裝各層通道平臺的附著桿和木板時，應將梯籠停在操作高度，在拆卸過程中不得上下運行或同時載人和載物。

設置要求：

1、施工升降機應設置下行程（限位）開關。下行程（限位）開關應能使以額定速度運行的吊籠在接觸到下極限開關前自動停止。

2、下行程（限位）開關應是自動復位型的。

★ 極限開關與上限位開關的安全越程應符合規范要求。

設置要求：上行程（限位）開關應能使以額定速度運行的吊籠在接觸到上極限開關前自動停止，但不應以觸發上行程（限位）開關作為層站停靠的通常操作。

★ 極限開關與上、下限位開關不應共用一個觸發元件。

1、極限開關與上、下行程（限位）開關不應共用一個觸發元件。

2、極限開關均應由吊籠或其相關部件的運動直接觸發。

1.每一個層站平臺入口處必須設置層門，層門必須朝層站平臺側開啟，門栓必須設置在靠施工升降機一側。

2.層門開口的凈高度應不小于1.8m，凈寬度與吊籠門出口寬度之差不得大于120mm。

3.層門關閉時，除門下部間隙應不大于35mm 外，任一門與相鄰運動件的間距有關的任何通孔和開口的尺寸及門周圍的間隙或零件間的間隙，應符合《機械安全 防止上下肢觸及危險區的安全距離》GB23821-2009 表4 的規定。

4.有條件的施工現場推廣使用層門與吊籠門連鎖裝置。

5.層門應處于常閉狀態。未經施工升降機司機許可，不得開啟層門。