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與錫柴CA4DB1

與錫柴CA4DB1-13E6發動機匹配的是萬里揚6G40變速箱，這都是老搭檔了，整體的表現卡友應該也明白。后橋是1028后橋，4.875的速比，允許載荷是2925KG。整體的動力鏈來看都是非常成熟的，并且裝載能力強。整體來說，額定載重約2噸的締途DX整體表現不錯，內飾轎車化，動力鏈也是成熟的產品，國六之后，通行性也更高。

福田康明斯ISF4

締途XH搭載的發動機是福田康明斯ISF4.5S5210，具有4.5升的排量，能夠輸出210馬力的動力，扭矩可達760N.m。變速箱則是法士特的8擋變速箱，采用高低擋形式，高擋速比為0.78。輪胎則是11R22.5型號的真空胎。根據發動機轉速、變速箱高擋速比、后橋速比和輪胎型號，我們通過專業的車速計算器可以得出，這款車在1400-1600轉的經濟轉速區間內，車速可達79-91km/h，比較符合綠通運輸、城際運輸等工況。

整體的配置來說,不要看這是6萬出頭的微卡

整體的配置來說，不要看這是6萬出頭的微卡，但整體的配置確實是可圈可點，其就擁有中控鎖、大燈高度調節、電動門窗、車載空調等。在入門級市場中，這些配置都是非常實用的，還是要點贊的。整體的內飾來說也偏向于轎車化，其采用的是四幅式方向盤，并匹配炮筒式的儀表盤。四幅式方向盤給予了不錯的握感，而炮筒式的儀表盤整體呈現的數據也非常豐富，方便司機時間獲取車輛信息。