吊車維修保養給您好的建議,現松維修吊車維修

日立吊車憋車故障的排查過程：

1.查關故障記錄，P模式發動機轉速，前后本泵壓數據如下：前泵泵壓：346kg/cm2，后泵泵壓：352kg/cm2，發動機轉速高速：2050rpm，低速：1033rpm都沒有出現異常值。

2.檢查清潔空氣濾芯、渦輪增壓器，沒有發現異常情況。檢查柴油油路，更換柴油濾芯，故障還是有。

3.據了解用戶泵控制被盜自行更換過泵控制器及噴油器，進行發動機斷缸實驗未發現異常情況。

4.進入監控面板，P模式檢查前后泵PC-EPC輸入電流數據：低速時前泵PC-EPC輸入電流為870mA，低速時后泵PC-EPC輸入電流為890mA，高速時前泵PC-EPC輸入電流為860mA，高速時后泵PC-EPC輸入電流為440mA都沒有異常現象。初步分析可能是螺栓松動或墊片損壞所致，但更換墊片擰緊螺栓后試機，故障依舊。

5.打開泵控制器備用開關，試機重負荷挖掘故障消失,判斷為泵控制或者電路故障。發動機高速時檢測泵控制器C02接頭，96號針腳的輸出電壓出現異常值。

故障解決辦法：

因為轉速傳感器，泵壓傳感器都沒有異常情況，這時可以判斷為泵控制器故障問題，這里建議更換泵控制器和全車線速。

吊車發動機掉速原因及維修

故障現象:

吊車作業出現發動機掉速現象,如果掉速厲害可能會導致挖機熄火.(一般情況下挖機掉速200轉以上,都可以認定為吊車發動機掉速故障)

吊車發動機掉速故障原因:

1 柴油油路問題.(一般情況下為柴油油路阻塞)

2 發動機故障.(轉速太低)

3 電磁閥間隙過大,供油不足,導致吊車發動機掉速,熄火.

4 發動機負載過大.

5 液壓系統故障.

6 燃油壓力低,燃油品質差.

7 氣門間隙不對.

8 發動機的某一個發動機缸運調定值不對.

9 進氣系統漏氣.

10 制動器以及轉不正常.

11 噴油定時有錯,燃油量的調定值不對.

12 制動器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳.

13 液壓故障.

吊車發動機掉速故障維修:

1 當出現吊車發動機掉速故障現象后,首先吊車師傅檢查吊車所使用的柴油有沒有變質?加多?或者是有沒有雜質?油路有沒有阻塞?

2 其次,看吊車是電噴的發動機還是直噴的發動機,直噴的發動機就做一步檢查.

3 檢查了柴油路后,就檢查發動機的氣門間隙,檢查發動機的轉速大小?

4 然后檢查出現吊車發動機掉速現象是不是在發動機負載的情況下出現?

5 后,就檢查發動機,看是否是發動機的故障引起的吊車發動機掉速.

柴油機的封存

　　1.柴油機如準備長期停止運轉，停車后應趁熱放凈機油、冷卻水及燃油。清洗油底殼及機油集濾器。

　　2.進行相應的技術保養。

　　3.拆下進、排氣管。自氣道向每個氣缸內加注脫水的干凈機油200克（即將機油加熱至110～120℃直到氣泡完全消失為止），并轉動曲軸，使機油均勻附在氣門、氣缸套、活塞等零件表面，裝復進、排氣管。

　　4.柴油機外表面應擦凈油污、水跡及灰塵，未涂漆零件應涂以防銹油、橡膠及塑料制品不應涂油。

　　5.進排氣管（消聲器）口應用木塞堵住，或用塑料布包好，防止雜物落入。

　　6．柴油機應存放在通風良好、干燥、清潔的場所。嚴禁附近堆放化學藥品。上述油封方法可封存三個月，超過此期時，應重新油封。起重臂無法縮回原因解決方法

吊車維修公司起重臂無法縮回故障現象：起重臂縮不回，縮臂壓力可以達到20Mpa。

故障原因：

　　1、大臂處于小角度，摩擦力阻力大          

　　2、伸縮平衡閥卡滯，平衡閥不能開啟導致油缸無法縮回      

　　3、大臂伸縮臂繩斷裂                  

　　4、伸縮臂繩脫離滑輪槽、卡住。

吊車維修公司起重臂無法縮回排故方法：

　　1、首先使大臂起幅至一個較大角度再來縮臂

　　2、適當調高縮臂二次溢流壓力至22Mpa來縮臂(調節完畢后要復原至18~20Mpa)

　　3、如縮不回，則將大臂落幅趴在支架上，注意傾翻危險，拆解伸縮平衡閥主閥芯，確認伸縮平衡閥無故障

　　4、裝車驗證，把臂打起來再進行伸縮  

　　5、如仍不能縮回，則從大臂觀察孔處檢查伸縮臂繩狀況

　　6、打開頭部蓋板，檢查大臂內部結構狀況導向輪狀況

　　7、如伸縮臂繩跳槽或卡住、斷裂，建議將車開至服務站拆臂檢修

(1)日常管理不善，設備“帶病”工作，沒有嚴格的操作規程，保管不當，技術檔案缺乏。

(2)使用、維護保養不良。如使用不當，超載、斜吊均會造成塔機傾覆；如維護保養不良，油路接頭松動，管道，漏油等都會造成塔機工作不正常。

(3)操作。不遵守操作規程，非司機操縱，誤動作，不了解塔機結構、性能、特點，盲目操作等，都會帶來災難故。

(4)設計質量、零件壽命。塔機使用一段時間后，經常性的疲勞、磨損是造成故障多的因素。這主要取決于零部件的壽命期限，再有就是設計上的不合理、質量不佳、檢查不嚴也是故障的原因所在。

2．2常見故障的判斷

根據塔式起重機零部件的使用情況及危害安的程度．要經常結合維護保養作業對其檢查，同時要能判斷故障所在，以排隱患，消除故障，防忠于未然。當然，這要憑借人們積累的經驗才能奏效。不過經驗要慢慢積累，通過儀器、聽、看、聞等方法來進行故障的判斷。

2．2．1探傷儀探傷

對安影響大，并且人眼又難以發現缺陷．使用探傷儀儀器檢查，如對吊鉤鉤身、鉤頸、銷軸裂紋的檢查，對聯軸器軸頸裂紋，減速器軸頸裂紋以及卷筒心軸的檢查等。

2．2．2憑借聲響

如齒輪傳動有雜音，說明潤滑不足，齒輪磨損、嚙合不良等；如液壓泵有噪音，說明固定螺栓松動或密封元件損壞；如油泵有噪音，說明油泵有空氣進入，油面太低。

2．2．3憑借嗅覺

如潤滑油有臭味，說明油已變質：制動襯片有焦味，說明制動輪與制動帶間隙小磨損過熱。

2．2．4憑借觸覺

如用手背觸摸減速箱軸承處發燙，說明軸承少油或油過多：如手觸摸制動輪發燙，說明制動輪與襯片摩擦所致，一般當環境溫度為25度時，軸承、制動輪溫度不應超過60至70度。

2．2．5憑措視覺

如觀察零件的破損，裂紋、彎曲變形、儀表失靈，鋼絲繩是否有斷股、斷絲及磨損情況，制動器失靈以及吊鉤有大的變形等。

　　汽車吊操作需要注意的安規則：

　　(一)汽車吊司機必須經專業技術培訓，考試合格取證后方可上車獨立操作。

　　(二)司機應熟知汽車吊的機械原理，保養規則，安操作規程，并要按規定嚴格執行。嚴禁酒后或身體有不適應癥時進行操作。