車用制冷機組廠家廠家供應「漢雪制冷」

好多老司機并不是特別關心空調的啟動和停止，這里我強調一下，錯誤的操作是會對車輛造成一定傷害。

卡友們在等待裝貨的時候難免要在停車情況下使用空調，商用車空調的設計大體一樣，但冷凝器的散熱方式有些許不同。種設計：冷凝器單獨配有冷卻風扇；第二種設計：冷凝器與中冷水箱集成一體，依靠發動機散熱風扇冷卻。

夏季長途行車，空調都是處于常開狀態。卡友們應該都知道在內循環狀態下制冷效果更好，外循環狀態時，因為要吸入外界高溫的空氣，經過蒸發器冷卻后吹出，所以出風口溫度相對較高，制冷效果相對較差。

合適的包裝對于保護貨物至關重要。如冷凍貨物，應采用不通風包裝箱。因為風吹過冷凍貨物表面，會使貨物中的水分損失，從而導致貨物質量下降。我國制定的關于散裝速凍食品一律不準銷售，必須有包裝銷售就是這個道理；對生鮮貨物，要采用側壁通風的包裝箱。生鮮物品由于其自身特點，在儲運過程中仍然處于呼吸狀態，如果不能夠很好的通風，貨物就會變質損壞。

Q：冷藏車制冷機組及動力源

A：冷藏車制冷機組一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調般的外形，但比同體積的空調具有更強的制冷能力。一般車型都采用外置式冷機，少數微型冷藏車采用內置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采用廂體內置冷板。一般根據冷藏廂體的容積和運輸的貨物對溫度的要求，來選擇不同功率制冷量的制冷機組。 從冷凍機組的動力來源可分為獨立與非獨立機組兩種。獨立機組擁有單獨的動力源，區別在于獨立機組完全通過另外一個機組來發電維持工作；非獨立機組是完全通過整車的發動機工作動力來帶動機組的制冷工作。