cw系列圓弧蝸桿減速機(jī)免費(fèi)咨詢

蝸輪蝸桿減速機(jī)的使用和維護(hù)

蝸輪蝸桿減速機(jī)在使用前要檢查潤滑油，潤滑要求：

     1、潤滑方式一般采用浸油潤滑，當(dāng)蝸桿喉部滑動(dòng)速度大于10m/s時(shí)，要采用噴油潤滑。

      2、當(dāng)環(huán)境溫度在0-40℃時(shí)，不同工作轉(zhuǎn)速下使用的潤滑油牌號(hào)要符合《潤滑油選用表》里面的規(guī)定。

      3、減速機(jī)在工作中溫升不超過80℃，潤滑油的溫度不得超過100℃.

減速機(jī)在檢查完潤滑油后要，在使用前要試車，試車時(shí)按照要求加注相應(yīng)的潤滑油。進(jìn)行無負(fù)荷試車后，在無異?，F(xiàn)象而且齒面接觸斑點(diǎn)符合要求后，再進(jìn)行帶負(fù)荷試車。

蝸輪蝸桿傳動(dòng)的名詞術(shù)語（一）

1.      蝸桿傳動(dòng)

蝸桿傳動(dòng)為交錯(cuò)軸的兩個(gè)各繞其自身支撐軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的斜齒輪正交傳動(dòng)。其中一個(gè)是蝸桿另一個(gè)是蝸輪。

2.      蝸輪

蝸輪是是與蝸桿配對(duì)的一個(gè)齒數(shù)較多，齒體中曲面呈環(huán)面的斜齒輪。蝸輪的齒面為其配對(duì)蝸桿齒面的共軛齒面。

3.      標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)

蝸桿節(jié)圓與分度圓重合時(shí)的蝸桿傳動(dòng)。

4.      變?yōu)槲仐U傳動(dòng)

蝸桿節(jié)圓與分度圓不重合的蝸桿傳動(dòng)。

5.      連心線

蝸桿軸線與蝸輪軸線的公垂線。

6.      中心距

蝸桿軸線與蝸輪軸線的距離。

7.      軸交角

蝸桿軸線和蝸輪軸線之間的小交錯(cuò)角。

8.      中間平面

蝸桿軸面和連心線構(gòu)成的平面。

9.      齒數(shù)比

蝸輪齒數(shù)與蝸桿頭數(shù)的比值。

10.  傳動(dòng)比

主動(dòng)的蝸桿（或蝸輪）角速度與從動(dòng)的蝸輪（貨蝸桿）角速度之間的比值。

11.  嚙合節(jié)點(diǎn)

蝸桿與其配對(duì)的蝸輪連心線上的一個(gè)點(diǎn)，在該點(diǎn)上蝸桿理論螺旋面沿自身周詳?shù)钠揭扑俣鹊扔谖佪喌膱A周速度。

12.  蝸桿節(jié)圓柱面

過嚙合節(jié)點(diǎn)且平行于蝸桿軸線的直線繞蝸桿軸線回轉(zhuǎn)時(shí)所形成的的圓柱面。

13.  蝸桿節(jié)圓

蝸桿節(jié)圓柱面與蝸桿端平面的交線。

14.  蝸輪節(jié)圓柱面

過嚙合節(jié)點(diǎn)且平行于蝸輪軸線的直線繞蝸輪軸線回轉(zhuǎn)時(shí)所形成的的圓柱面。

15. 蝸輪節(jié)圓

蝸輪節(jié)圓柱面與中間平面的交線。

16.  工作齒高

在連心線上，蝸輪喉圓或蝸桿齒頂圓之間的距離。

17.  頂隙

在連心線上，蝸輪的齒根圓環(huán)面與蝸桿的齒頂面之間的距離。

18.  頂隙系數(shù)

頂隙與模數(shù)之間的比值。

19.  單導(dǎo)程蝸桿

蝸桿輪齒兩側(cè)齒面導(dǎo)程相等的蝸桿。

20.  雙導(dǎo)程蝸桿

蝸桿齒輪兩側(cè)齒面導(dǎo)程不等的圓柱蝸桿

21.  基準(zhǔn)蝸桿

確定蝸桿輪齒基本尺寸及齒形的蝸桿。基準(zhǔn)蝸桿為無制造誤差的蝸桿。

22.  蝸桿軸平面

過蝸桿軸線的平面。

23.  蝸桿法平面

垂直于蝸桿某一圓柱螺旋線或與該圓柱螺旋線平行的假象螺旋線的平面。

24.  蝸桿端平面

垂直于蝸桿軸線的平面。

25.  蝸桿圓柱面

蝸桿的同軸圓柱面。

26.  蝸桿輪齒

蝸桿的螺旋齒。

27.  蝸桿頭數(shù)

蝸桿輪齒的總數(shù)，也就是蝸桿輪齒的齒數(shù)。

28.  蝸桿齒寬

蝸桿有齒部分分在分度圓柱面上沿軸線方向度量的寬度。

29.  蝸桿旋向

蝸桿輪齒螺旋方向，蝸桿螺旋線符合螺旋右手定則，即為右旋，反之為左旋。

30.  端面齒廓

齒面被端平面所截的截線。

31.  法向齒廓

齒面被法平面所截的截線。

32.  軸向齒廓

齒面被軸平面所截的截線

33.  基圓柱切平面齒廓

漸開線蝸桿齒面被基圓柱的切平面所截的截線。

分析蝸輪減速機(jī)的故障解決方法

分析蝸輪減速機(jī)的故障解決方法

　　傳動(dòng)斜齒輪的磨損一般發(fā)生在臥式安裝的蝸輪減速機(jī)上面，發(fā)生磨損的原因主要與潤滑脂的選型和添加量有一定的關(guān)系。在進(jìn)行安裝的過程中易造成潤滑不足的現(xiàn)象，此外當(dāng)蝸輪減速機(jī)長期工作后，潤滑脂在擠壓的作用下從傳動(dòng)齒輪中流失，齒輪失去了脂的潤滑保護(hù)作用，當(dāng)再次啟動(dòng)的過程中就會(huì)增大摩擦，發(fā)生機(jī)械磨損或損壞。所以，在臥式蝸輪減速機(jī)安裝的時(shí)候，潤滑脂要加裝充足。

　　當(dāng)蝸輪減速機(jī)發(fā)生機(jī)械故障時(shí)，雖然減速箱的密封并未出現(xiàn)問題，但還是發(fā)生蝸輪減速機(jī)中齒輪脂呈乳化現(xiàn)象，軸承出現(xiàn)生銹和損壞故障。

 　　主要原因是蝸輪減速機(jī)從正常運(yùn)轉(zhuǎn)到停機(jī)過程中，齒輪脂的溫度由熱變冷后產(chǎn)生水分凝集的原因而造成的。除此之外，還與軸承本身的質(zhì)量及裝配工藝有一定的關(guān)系。所以為防止以上故障的發(fā)生企業(yè)應(yīng)建立健全的潤滑維護(hù)制度，有效保障蝸輪減速機(jī)的正常運(yùn)行。

　　蝸輪減速機(jī)工作時(shí)有雜音，一般都是因?yàn)閮?nèi)部活動(dòng)零部件之間的不正常接觸產(chǎn)生的，首先應(yīng)檢查有無異物進(jìn)入箱體，再檢查潤滑油是否不足，后檢查蝸輪和蝸桿之間的嚙合，以及軸承是否損傷或間隙過大，并及時(shí)添加潤滑油和更換損壞部件。

　　以上蝸輪減速機(jī)的故障分析就到這里了。

講解蝸輪減速機(jī)的自鎖功能

蝸輪蝸桿減速機(jī)自鎖功能的應(yīng)用：

　　在減速機(jī)的傳動(dòng)方式中，蝸輪傳動(dòng)具備其他齒輪傳動(dòng)所沒有特性，即蝸桿可以輕易轉(zhuǎn)動(dòng)蝸輪，但蝸輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿。這是因?yàn)槲佪單仐U的結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)是通過摩擦實(shí)現(xiàn)的造成的。 

　　蝸輪蝸桿傳動(dòng)方式具有的自鎖止功能在機(jī)械應(yīng)用很有用處，比如卷揚(yáng)機(jī)，輸送設(shè)備等等。然而也是因?yàn)槲佪單仐U的摩擦傳動(dòng)方式，也造成了蝸輪蝸桿的傳動(dòng)效率相對(duì)齒輪傳動(dòng)要低很多。

　　不是所有的蝸輪減速機(jī)都具有很好的自鎖功能，蝸輪的自鎖功能要達(dá)到一定的速比才能實(shí)現(xiàn)。這和導(dǎo)程角有關(guān)，即小速比的蝸輪蝸桿自鎖功能就不那么理想。