風冷壓縮冷凝機組廠信息推薦 五洲同創空調制冷設備

壓縮機排氣溫度

　　排氣溫度要較冷凝溫度高的多，排氣溫度的直接影響因素是壓縮機的吸氣溫度，兩者是正比關系。如果往復式壓縮機吸、排氣閥片不嚴密或破碎引起泄漏（內泄漏）時，排氣溫度會明顯上升。在離心式制冷機組中如果制冷系統混入空氣，則吸氣溫度和排氣溫度都會升高。

冷水機組的中間壓力和溫度

　　中間節流裝置稱做省功器，省功器內的壓力就是機組的中間壓力，其所對應的制冷劑溫度即為中間溫度中間壓力確定的原則是使兩級離心式制冷壓縮機的低壓和高壓級壓縮機總功耗盡可能小，循環的制冷系統盡可能大。

冷凝溫度偏高

(1)、冷卻水(或空氣)流量小，溫度高；

(2)、系統內有空氣，使冷凝壓力升高;

(3)、制冷劑充注量過多，液體占據了有效冷凝面積;

(4)、冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴重，也能導致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。

當然還有很多其他原因，St建議從三方面考慮

1、冷凝器內的冷媒多了

2、制冷系統有其他雜志，占據了冷凝器換熱面積

3、冷凝器冷凝效果不好

8、冷凝壓力偏高有什么影響如何處理

眼看夏天就要到了，天氣也漸漸的變熱了起來，中午開車干熱的環境，不開空調很多司機都受不了。汽車打開制冷模式，很多司機發現大半年沒用，制冷效果很不理想，難道是壞了嗎出現這種情況大家別著急，下面一起來看看汽車空調不制冷怎么辦吧。

冷凝器被堵塞

汽車空調其實和我們的家用空調工作原理差不多，依靠壓縮機驅動制冷劑，吸取蒸發器周圍的熱量，再由冷凝器揮發熱量，制冷劑由氣態到液態的周而復始，來達到降低車內溫度的目的。

由于冷凝器的特殊結構和所處車身位置，很容易受到灰塵、樹葉、毛絮之類的雜物堵塞。一旦冷凝器葉片的縫隙被雜物堵滿了，那么就會影響冷凝器的散熱效果。制冷劑攜帶的熱量得不到快速揮發，將會被再次循環，這樣空調的制冷效果自然也就好不了。

中央空調冷凝器清洗工藝

1、將冷卻水進出冷凝器的閥門關緊，利用溫度計管、壓力表管或排污管連接防腐泵、配液箱做成小循環系統，循環清洗。

2、先加入酸洗緩蝕劑，此藥劑為專用銅緩蝕劑，它附著在冷凝器金屬內壁上，防止酸和金屬發生反應。

3、加入固體酸洗清洗劑，用于清洗碳酸鈣垢為主要成份的水垢，清洗劑是復合固體有機酸，白色晶體，對金屬的無腐蝕性，為弱酸。清洗劑用量按設備結垢量而定。

4、加入泥垢剝離劑(可選)，如果冷凝器設備結垢較厚時，需要添加泥垢剝離劑，促進水垢反應后的生成物快速溶于水，加快深層水垢反應。

5、加入中和鈍化劑，在冷凝器進行化學清洗后，中化殘酸，防止金屬表面氧化而生成二次浮銹。